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船舶行业进入淡季已经几年了，现在的经济条件下，船舶制造业想要发展，靠老路子行不通了，要改，怎么改，现在是抑制船舶业的难题，从成本上下工夫，已经行不通了。
前段时间看了劳斯莱斯的“钍”动力汽车，感觉到这是个船舶发展的契机，钍的应用现在已经有很大的发展，既然钍对环境的污染是核动力的0.6% 而且不能用于武器制造，为什么不用钍动力代替燃油，国家也一定考虑过这个问题，但是付诸与实施还有很长的路要走。
我感觉这是一个好的方向，最起码可以从能源上解决限制船舶动力的问题，没有了燃油能源的制约，我们可以大力发展船舶运输，从而带动世界贸易的发展，带动地区经济。而且，可以从根本上解决能源的危机，不必在为船舶运输这个燃油消耗大户买单，单方面说，运输的成本降低。往大了说，钍动力代替燃油，可以解决的问题有很多，国家对燃油的依赖性大幅度降低，大气环境的污染在船舶上得以解决，带动经济的发展，降低输出成本。
钍动力发电机代替燃油动力，应该说想要发展是很快的，有核动力技术的前提下，钍动力的应用应该加快步伐，尽早应用在民生上。
钍动力发展的制约在于。
第一：武器，我们要确认钍动力不能应用在武器上，保证安全是钍动力民用发展的前提。
第二：技术，即使是放射性污染只有核污染的0.6%，也要注意，有些资料上面写的很简单，只要一张薄薄铝箔就可以阻挡放射性物质，但是这些都要有科学技术的支持，确保在民用上的实施。资料上显示钍元素经过激光照射后会产生大量的热，此热量在封闭循环中形成蒸汽，而发电机则利用蒸汽动力产生电能。电能作为船舶动力的技术已经比较成熟。
第三，船舶的改进，如果真的把钍动力引用在船舶上，我们在船舶的设计方面要考虑的事情就有很多，机舱的布置，配套的设施，规范上的要求，技术人员的培训等等。
第四，国家部门，以上条件都成熟的话，发展钍动力就会造成很多能源企业走进困境。但是可以循序渐进，逐渐把钍动力替代燃油动力。
船舶业，发展是根本，既然有好的能源代替，我们就要考虑进去，只要有可能，我们就要努力去发展，哪怕只有一份希望，我们也要尽十分努力。 |
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发表于 2012-2-6 15:16
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