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[轮机] 液压马达的问题

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发表于 2012-2-3 18:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
此图为一绞车的液压马达,各位看下一个马达上有4根管子,全是液压管。都是什么管?
我认为一个马达三根管就够了啊,进油,回油和泄放,谁能解释一下啊
IMAG0070.jpg
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龙船学院
发表于 2012-2-3 18:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
感觉粗的管子是动力管,细的管子是控制管
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发表于 2012-2-3 19:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
同意楼上的
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发表于 2012-2-3 20:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
两根细管子是油马达的变量控制的,在轻载的时候用快速点,重载的时候用低速档!!
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发表于 2012-2-3 22:51 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
............
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发表于 2012-2-4 08:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
这貌似那条起重船的锚机?
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发表于 2012-2-4 12:49 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
你看两路管子应该是有方法兰、圆法兰。方法兰接进来的管子有一个只管,接到一个方盒子里然后接到圆法兰的管子上。进油,回油,安全阀。油马达上有一个在上中间的管子,是溢流管。
所以就有了四根管子。
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发表于 2012-2-4 12:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
方法兰是进油,圆法兰是回油 这个知道的吧?
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发表于 2012-2-4 13:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
32a 的是进油
40a 的是回油
20a 的是溢流(回油)
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发表于 2012-2-4 13:04 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
2根粗管是主动力管,用于正反转控制,都属于高压管;一根小管是放泄管,是低压管;还根小管是信号控制管,用于控制主液压泵的输出压力值,即将液压马达的压力值反馈至液压泵组上,调节液压泵的输出压力。
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发表于 2012-2-5 15:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
一进一出,还有溢流管。
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发表于 2012-2-6 08:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
楼猪多发几张图片看看 (≧▽≦)
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发表于 2012-2-6 09:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
有学过液压传动的,可惜都忘记了。/{:3_60:}
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发表于 2012-2-6 09:59 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
感应管
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发表于 2012-2-7 08:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学到了,谢谢各位大师
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发表于 2012-2-7 08:49 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
7楼和10楼谁的解释最精准,有没有高人出来总结一下?
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发表于 2012-2-7 13:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
粗的两根是进油和出油,
细的一根是漏油管。
绑一起的两根最细管子有可能是刹车用的,也可能是控制用的。
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发表于 2012-2-8 11:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
有没有高人出来总结一下?
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发表于 2012-2-8 14:53 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
去看看 设备的详细图纸 啊,你要是船厂的 有这图 就应该有设备资料。原理上就几根这样的管子,当实际为增加控制与安全运转会增加相应的管子。比如手机原理上能打电话就好了,可现在都用智能机
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发表于 2012-2-8 22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
前面已经说的很明白了,两根细的就是油马达的变量控制油路!通过改变油马达的排量,来实现轻载快速,重载慢速!!
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