水密门布置有什么规则和要求吗？

unmost · 发表于 2012-2-2 18:15

最近碰到一个问题，水泥灌和货舱之间需不需要设置一道水密滑动门吗？因为这条船是从艏推间，机舱，货舱，水泥罐间，舵浆间这样的路线。艏推间和机舱，机舱和货舱，舵浆间和水泥罐之间都有设水密滑动门，现在有怀疑的是水泥罐和货舱之间是否需要设水密滑动门，有谁对这方面比较了解的，出来讲讲啊，顺便讲一下水密滑动门一般在什么情况下布置，谢谢！

真菌 · 发表于 2012-2-3 01:17

是不是增加抗沉性啊

gongzhenyulove · 发表于 2012-2-3 07:39

和破舱稳性有关，并不是每条船必须要设置水密门，这个要看布置，你问一下总体的老前辈就好了。

gongzhenyulove · 发表于 2012-2-3 07:40

和破舱稳性有关，并不是每条船必须要设置水密门，这个要看布置，你问一下总体的老前辈就好了。

esdala · 发表于 2012-2-3 08:34

开在水密舱壁上的门就是水密门。或者一直通到干舱甲板上的门。

esdala · 发表于 2012-2-3 08:35

和破舱稳性有关，并不是每条船必须要设置水密门，这个要看布置，你问一下总体的老前辈就好了。
gongzhenyulove 发表于 2012-2-3 07:40

总体的也只能告诉你，哪些舱壁或者甲板得是水密的。不能告诉你水密门布置在哪里。

gongzhenyulove · 发表于 2012-2-3 08:45

回复 5# esdala

非常同意兄弟的这个观点，

sanshandaobojue · 发表于 2012-2-3 11:35

我想你的问题应该是这样.某条平台供应船从首至尾划分为首压载/艏推间/机舱/货舱/水泥罐间/舵浆间,
有5道水密横舱壁.防撞舱壁当然是不允许开门的,为什么除货舱/水泥罐间舱币外其他舱壁都安装了水密门.对吗?

答案是,脱险通道的要求,按照规范要求一般机器处所要有2条逃生通道,作为首侧推间一般位于supply vessel 的上层建筑下，一般在餐厅冷库健身房之类的下方，不允许2条向上的通道，通常为一条斜梯接上层走廊，另外就只能设置通往机舱的水密门了。同时作为轮机员要定期巡视，包括无人机舱，从机舱开水密门进侧推间不比爬上去一层再下一层方便么。
同样货舱也应该有2条通道，1条向上，另一条通机舱。
舵浆舱位于后甲板下，因该有2部直梯通甲板上的舱口盖，但考虑尾部上浪，平时应从水泥罐间下去，再开水密门进舵浆间。

补充一下，也有船东不在乎钱要求超规范设计在水泥罐/货舱间再加一道水密门的。这样轮机员可以从前到后直接走过去，省时省事。

基于个人设计经验，欢迎点评。

unmost · 发表于 2012-2-3 23:38

8楼说的很有道理，但这条船货舱和水泥罐间是相通的，在壁上开了拱形口，没有设门。现在我们这边有点犹豫需不需要加个水密滑动门，把货舱和水泥罐间隔开。我就想不通，他们会有这样的想法呢，为什么了。顺便讲解一下，在什么情况下使用滑动门呢？谢谢！

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