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[轮机] 为什么燃油输送系统喜欢用蝶阀

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发表于 2012-1-5 21:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北荆门
在图纸中,燃油系统,滑油系统以及舱底压载这几个系统喜欢用蝶阀,其他系统很少涉及蝶阀。为什么这几个系统习惯采用蝶阀,出于什么目的,何时采用蝶阀,能否告诉小弟原因啊?
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龙船学院
发表于 2012-1-5 22:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
蝶阀节省空间!
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发表于 2012-1-6 09:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
阻力较小。
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发表于 2012-1-6 12:22 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
楼上两兄弟说的对啊,蝶阀结构紧奏,占的空间小,而且开启方便,阻力较小……
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发表于 2012-1-6 14:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
楼上说的不错;一般而言,什么系统选择何种阀件,较多的是依照传统而言
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发表于 2012-1-6 14:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
楼上说的不错;一般而言,什么系统选择何种阀件,较多的是依照传统而言
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发表于 2012-1-6 19:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
这个问题我也困惑好久啦,今天真是受教了,谢谢LZ,也谢谢解惑的人。。。呵呵
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发表于 2012-1-7 10:12 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
,燃油系统,滑油系统以及舱底压载这几个系统喜欢用蝶阀
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发表于 2012-1-7 18:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
回复 8# Q807859983


    我喜欢蝶阀,安装开闭都很方便,
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发表于 2012-1-19 11:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
蝶阀就是方便
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发表于 2012-1-19 12:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
应该是吧
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发表于 2012-1-20 06:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
最好不要用蝶阀,要是遇到有USCG要求的船话。燃油系统对防火,泄漏敏感。蝶阀的密封是弱点
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发表于 2012-1-20 11:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
学习了
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发表于 2012-3-9 05:30 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
支持12楼,蝶阀密封不好的
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发表于 2012-3-9 07:38 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
一般通径大于DN65的管路都用蝶阀
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发表于 2012-3-9 12:11 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
大管都用碟阀,因为开启关闭方便又省力,如果用普通的阀那会是很大一坨,开闭都要用个半天,而且还很紧。
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发表于 2012-3-9 13:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
bailin926 发表于 2012-1-19 12:26
应该是吧

这个不就是传说中的大连海事大学吗!!!
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发表于 2012-3-27 10:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
qdyfwl 发表于 2012-3-9 13:03
这个不就是传说中的大连海事大学吗!!!

。。。。。。。。

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发表于 2012-3-27 11:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
额  谁是我校友啊?
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发表于 2012-4-1 16:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
scharge 发表于 2012-3-27 11:53
额  谁是我校友啊?

我是06级轮机工程船机修造专业的
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