这样的结构为什么要设计成这样？

tbhull · 发表于 2013-3-27 10:02

gms46 发表于 2012-1-4 13:40
这样过渡是常有的，如有的船友所说，在设计时，根据不同部位的不同受力，纵骨的尺寸是会变化的。 ...

精辟赞同

飞花血月 · 发表于 2013-3-31 10:58

同问楼上的问题，俩焊缝交一起去了啊，这真没事吗？

飞花血月 · 发表于 2013-3-31 20:41

额，怎么自动转发到这儿了

837016509 · 发表于 2013-3-31 20:51

是不是防止应力集中而采用的削斜过度？　是不是和厚度不一样的钢板拼在一起削斜是一样的道理？　　

mimixl · 发表于 2013-4-1 14:52

有什么大惊小怪的啊，就是不同大小构件过渡连接而已，看看结构的节点图册就是啦

kaiwei · 发表于 2013-4-3 16:58

meinibuxing 发表于 2012-1-3 21:16
怎么球扁钢的断缝和底板的对接缝在一起了？

是一个问题，在规范中甲板板缝和加强筋的对接缝的距离应该大于200，具体为什么这个船这样造就不清楚了，我在船厂是没有看见。这是过渡斜切在船上和常见的。不同尺寸的加强筋连接都要过渡斜防止应力集中，开孔，肘板的角都会尽量做成有弧度的也是防止应力集中

stuff · 发表于 2013-4-4 19:24

球扁钢的断缝和底板焊缝相交，为什么不错开呢，难道这个可以满足要求吗？焊缝不是要求尽量不能相互干涉吗？

1520 · 发表于 2013-4-4 19:34

通常是：甲板纵骨变尺寸以保证剖面模数；或者底部抨击区域的外底纵骨尺寸突变。

军哥 · 发表于 2013-4-30 19:44

13楼问题问的好，对接缝应该至少错开100mm的

ty5690862 · 发表于 2013-8-6 01:51

meinibuxing 发表于 2012-1-3 21:16
怎么球扁钢的断缝和底板的对接缝在一起了？

合拢缝

place0005 · 发表于 2013-8-9 13:59

mamuyuan 发表于 2012-1-1 22:00
是不是舷侧分段？

8喽为啥是MM头像，造船银民可都是大灰狼啊……{:2_42:}

爱无忌 · 发表于 2013-8-10 15:57

不同高度过渡，多见于发生于首尾货舱及以外

laoyingnan · 发表于 2013-12-16 13:53

不同位置的弯矩剪力不同，在计算总纵强度时，进行优化，减轻船舶重量

cqwuhao · 发表于 2013-12-16 17:05

因焊接材料焊后性能的提升，现在规范允许结构件的对接焊缝与板材焊缝在同一处

xuq1984 · 发表于 2013-12-17 12:14

正常的过渡节点

yangweihua406 · 发表于 2013-12-30 15:07

不这样还能咋样... 现在焊接工艺好分段合拢都是一刀切不用错开

炎阳若殇 · 发表于 2014-1-3 15:59

这个过度区域是不是在板缝上？？如果那个区域是板缝的话，就麻烦了

s0505010306 · 发表于 2014-1-3 16:19

3,4楼正解，

gh7799682 · 发表于 2014-1-4 21:37

减少应力集中的过渡。

shhu888 · 发表于 2014-1-8 19:14

为什么高度不设计成一样的呢？

[船体] 这样的结构为什么要设计成这样？