这样的结构为什么要设计成这样？

691603824 · 发表于 2012-3-14 00:03

gms46 发表于 2012-1-4 13:40
这样过渡是常有的，如有的船友所说，在设计时，根据不同部位的不同受力，纵骨的尺寸是会变化的。 ...

规范上不是说对接缝要错开100？？？

kongta0 · 发表于 2012-3-14 12:32

很正常 (D-d)X4

愿我能 · 发表于 2012-3-14 12:37

3楼正解。
但凡学过一点船体知识的都应该知道的。根本就不是什么下料下错了。

gms46 · 发表于 2012-3-14 15:13

691603824 发表于 2012-3-14 00:03
规范上不是说对接缝要错开100？？？

规范上关于焊缝的要求是这么样的:
船体主要结构中的平行焊缝应保持一定的距离。对接焊缝之间的平行距离应不小于
100mm, 且避免尖角相交; 对接焊缝与角接焊缝之间的平行距离应不小于50mm。
所以,规范要求的不是对接焊缝要错开100,而是指对接焊缝的平行距离.

chqich · 发表于 2012-3-15 19:52

不同规格的球扁钢过渡而已

sysh050201 · 发表于 2012-3-15 19:55

认为是削斜过渡

qq552080976 · 发表于 2012-3-15 20:03

xyz2050500 发表于 2012-2-19 07:00
不排除下料错误。

看看，学习为主

maoyr1986 · 发表于 2012-3-16 16:01

不同区域用不同的纵骨很正常，高的纵骨（h1)要销斜向低的纵骨(h2)过度，销斜宽度至少为4（h1-h2)

frostmourne · 发表于 2012-3-16 16:11

大小球扁钢对接削斜没问题，只是球扁钢对接缝和板对接缝过近就有点毛病

shixingyu0335 · 发表于 2012-3-30 00:01

怎么看都是后来为了掩盖错误而专门修改的，如果是过度在下料时就应该下好而不是割一刀在焊好

废人废船 · 发表于 2012-4-14 20:28

就是不同区域要求强度不一样两个型材不一样当然要过度了

djyongjun · 发表于 2012-4-14 20:40

1023730254 发表于 2012-1-1 18:51
不同高度的构件对接削斜过度比列约为1：3 防止应力集中

恩恩，应力集中。。。

shaoguotao · 发表于 2012-4-15 11:28

tosako 发表于 2012-1-1 20:57
结构强度不同区域要求不同，不等高型材过渡都要做成这样的。

见解是一样的,

结构强度不同区域要求不同，不等高型材过渡都要做成这样的。

__残笑为何！ · 发表于 2013-1-25 11:02

中部与艏艉部的过渡，后续赞同25楼.

jshscj · 发表于 2013-1-25 13:06

meinibuxing 发表于 2012-1-3 21:16
怎么球扁钢的断缝和底板的对接缝在一起了？

应该是大接缝

hexiliang1 · 发表于 2013-1-27 21:19

主要是过渡的吧!!!

limon · 发表于 2013-1-27 21:32

这需要讨论吗！

jljia · 发表于 2013-1-28 09:49

某小女发表于 2012-1-11 16:09
船体结构不同位置受力不同，对总纵弯曲产生的影响也不一样。一般船中0.4L区域内是强度要求最高的部位，此部 ...

很全很实在

cw748981915 · 发表于 2013-3-24 16:02

构件的对接焊缝为什么和下面的外板合拢缝重合啊？不明白至少要错开150吧

恒看成岭侧成峰 · 发表于 2013-3-24 16:22

常规过度~

[船体] 这样的结构为什么要设计成这样？