这样的结构为什么要设计成这样？

zwb521xf · 发表于 2012-2-15 20:47

过渡区域，咋地了？

chntod · 发表于 2012-2-15 21:59

防止应力集中，减少重量，1:3自然过渡，学习了

ma641018975 · 发表于 2012-2-16 10:54

回复 54# gms46

兄弟，不好意思，是普通横梁，未命名.jpg

--> ，是我没讲清，就是普通横梁不也是断在折角线的位置，就像大合拢缝一样一刀切的

gms46 · 发表于 2012-2-16 11:30

回复 gms46

兄弟，不好意思，是普通横梁，，是我没讲清，就是普通横梁不也是断在折角线的位置， ...
ma641018975 发表于 2012-2-16 10:54

横梁断在梁拱折角线处也可以的.但一般甲板的大合拢缝不会断在梁拱折角线上,因这样对合拢找正和焊接都不是太好.

ma641018975 · 发表于 2012-2-16 11:41

回复 64# gms46

觉得都断在一起也没什么问题吧，就是说止端或者硬点之类的不能顶在焊缝上，纯属个人愚见，不对的地方多多指正

gms46 · 发表于 2012-2-16 12:00

回复 gms46

觉得都断在一起也没什么问题吧，就是说止端或者硬点之类的不能顶在焊缝上，纯属个人 ...
ma641018975 发表于 2012-2-16 11:41

当然从规范上来说,没有硬性的规定,都断在此处也可,但从工艺角度来说,不是很合适的.

人间烟火 · 发表于 2012-2-16 14:51

同意楼上，纵骨合拢缝和板缝从工艺角度上来说，最好要错开，不错开的话，至少板缝处也要有R孔（过焊孔）。现在很多船检船东已经不强求板缝和纵骨缝一定要错开50或100了，因为也没这个硬性的规定了。
但那个锌块的安装可真是别扭，没见过这样朝向的。。。。

ma641018975 · 发表于 2012-2-16 15:04

回复 66# gms46

ok，了解，谢谢

aefred · 发表于 2012-2-16 19:58

有利于力的传导

jlcsscgls · 发表于 2012-2-16 20:55

回复 14# hugh777

兄弟想好了再说

tyfm · 发表于 2012-2-17 06:45

好像有问题吧，型材的过渡接口和下面的板缝重合了，这样貌似是不可以的……

baobaodexincao · 发表于 2012-2-17 09:30

同意楼上，纵骨合拢缝和板缝从工艺角度上来说，最好要错开，不错开的话，至少板缝处也要有R孔（过焊孔）。现 ...
人间烟火发表于 2012-2-16 14:51

朝向有问题吗？

故乡的明月 · 发表于 2012-2-17 12:41

回复 13# meinibuxing

军品有这个要求，民品允许。

wangbozhuce · 发表于 2012-2-17 21:10

这个在在船体经常看到啊，一般有两种过渡方式，一种是楼主所看到的，另一种就是需要镶嵌一段高球钢，下口开三角过渡压光顺，根据船东船检的要求搞就行了。

人在糨糊飘 · 发表于 2012-2-18 20:25

大学我记得很清楚课本上是不允许这样的，还是古人说的好尽信书不如无书啊，要与时俱进

xyz2050500 · 发表于 2012-2-19 07:00

不排除下料错误。

assass1982 · 发表于 2012-2-19 07:46

本帖最后由 assass1982 于 2012-2-19 07:52 编辑

假如你是搞生产设计的，放言前麻烦你请教一下搞送审的，
假如你是搞送审的，放言前麻烦你先问一下你师傅，
假如你没有师傅，建议你回贴为求教。
说实话，这种节点设计是没错，就是太死板了，可能是超级大船或是采用高强度钢（咱还没能力，只看照片就能分清楚普通钢跟高强度钢的区别）的缘故，纵向骨架一定要连续。从平面图来看，这应该是船底结构，毕竟装了锌块，开了流水孔，梯子也到底的。舷侧结构的话应该有平台的。

1520 · 发表于 2012-2-19 18:11

估计此处的底部碰击加强区域的开始端
其实这样设计是钻规范的空子……

1520 · 发表于 2012-2-19 18:13

或者是甲板纵骨……＆
似乎漏了空气孔或者流水孔

whywhyaiyiyi · 发表于 2012-2-19 18:59

回复 4# Seanyao

这个正常吧，我们也是这样的，首部纵骨尺寸变小就是这样对接

[船体] 这样的结构为什么要设计成这样？