问个轴舵系精拉线的问题

sniper_owlet · 发表于 2011-12-27 16:25

我感觉轴舵系精拉线就是为了确定船舶建造的精度问题，确定轴系跟舵系中心线偏差，轴系中心线跟船体中心线的偏差，如果精拉线拉出问题来了，比如说轴系中心线跟舵系中心线偏差过大的话，怎么调整呢？我个人觉得这个要调整的话，可是个大工程啊，请达人指教

leiterchen · 发表于 2011-12-27 17:56

极限相交度不大于8mm，否则要是你是船东你还要船吗？只有改啦
一般不会出现这种情况的

laokai136 · 发表于 2011-12-27 18:26

个人认为这是个低级错误，一般人不会犯。

qwer911 · 发表于 2011-12-27 19:30

10mm吧，可以通过镗孔时来纠正，以为根据镗孔余量来的

一波秋水 · 发表于 2011-12-27 20:12

要调的话也不难不好大不了把挂舵臂割了重装好了
那样的话我看领导要杀人了
调这个还是没有难度的就怕分段造的太差阿

STX小鱼儿 · 发表于 2011-12-28 11:05

挂舵臂还没镗孔，尾轴管也没镗孔，都让一让就好了。
再有白天和黑夜挂舵臂会随着船体变形很大，5~10MM左右变动不在话下，要注意。

rainy123 · 发表于 2011-12-28 11:25

粗拉线就应该开始控制精度，把风险控制在零

lc01179 · 发表于 2011-12-28 15:23

你们轴线、舵线相交偏差有那么大吗？要求是在4mm范围以内呀！如果是镗孔的话，通过镗孔找正就行，如果是浇注环氧，通过艉管总成调节就可以了，不过要保证环氧单边的厚度。

wang32171 · 发表于 2011-12-28 15:27

调舵系的啊。

南通船人 · 发表于 2011-12-28 16:06

首先艉管、舵系相关镗孔余量可以消除部分误差，最后还有个轴舵线8mm的不相交极限……
如果这俩个还不能消除船体制作、烧焊遗留的变形，那最后只剩下一个办法，把挂舵臂割掉，重新定位烧焊……

MYSHIPPING · 发表于 2011-12-28 16:21

这个问题不是一个单纯的问题，它涉及到船体、主机、齿轮箱基座以及舵中心线等等因素，当然，也不是什么大不了的问题，关键是你达到一定的水准后，具备一定的功力后，这个问题就应刃而解了，祝你成功。

战领 · 发表于 2012-1-14 08:39

造船中的问题都不是问题。。。。。。。。

kingzhime · 发表于 2012-1-19 11:00

学习了

Sam-liu · 发表于 2017-4-6 11:53

轴舵系拉线照光是为了找到轴舵系的中心，精度控制在工艺要求范围内即可。确定好轴舵系的轴心后接下来就好镗孔和定位主机了

黑哥250 · 发表于 2017-4-10 10:08

这个精度要从分段合拢时就开始控制，让个新手直接管这个事儿真的很危险！不过如果你走运的话，结构部门应该事先已经在控制啦！

xql88206 · 发表于 2017-4-13 19:40

学习了！！！！

hao661415 · 发表于 2017-4-14 13:31

过程控制为首先选择，如果偏差成为事实可以适当解调，偏差过大只有做做手脚了。

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