活塞冷却油管系出口

caozhichina · 发表于 2011-12-25 15:30

本帖最后由 caozhichina 于 2011-12-25 17:29 编辑

看到主机活塞冷却油进口在曲柄箱门的上面一小段距离的油孔每个缸一个有个流量传感器和压力传感器，可以做些断流试验，压力试验；但是缸头也有一个油孔好像和冷却油有连接，那冷却油最终会流到哪个油箱里呀，始终没找到出油处？他所用的油是由主润滑油泵提供出来的有么？

sniper_owlet · 发表于 2011-12-26 08:20

冷却油最终流入滑油循环舱，在主机的下面，然后有滑油循环泵打循环，进入主机，流到循环舱，进入主机，流到循环舱。。。。。

rong9981 · 发表于 2011-12-26 18:09

冷却油回到主机滑油油底壳，油底壳内的滑油会经过滑油冷却器冷却，冷却之后经过滑油滤器，再进入主机进行循环，然后到油底壳。

rong9981 · 发表于 2011-12-26 18:12

当然油底壳内的滑油是在不断的净化的，油底壳里面的有会通过滑油净化供给泵到达滑油净油机，在后再返回油底壳，往复循环。

rong9981 · 发表于 2011-12-26 18:13

他们所供的油全部由主滑油泵供给，只不过滑油泵供给到主机后会分为四路油。

caozhichina · 发表于 2011-12-26 18:39

回复 5# rong9981

哪四路朋友不凡再具体讲讲我明天再去借个管系图好细细看看加深印象

rong9981 · 发表于 2011-12-27 07:30

回复 6# caozhichina

四路你在主机的系统里面也许能看到，再管系系统里面恐怕看不到
1）去主机增压器滑油管线
2) 去凸轮滑油进口管线（排气阀滑油驱动器管线）
3) 去主滑油管线
4）同活塞冷却滑油管线
希望对你有所帮助

caozhichina · 发表于 2011-12-27 12:56

回复 7# rong9981

超级对头绝对有帮助但是这四路油最终的参数是如何调节的呢比如到T/C的和到活塞冷却的油的温度和压力以及流量因为元件不同所以他们的所需滑油的参数也不同这个在什么地方调节的还是主机内部调节的不需要我们去思考？？？

rong9981 · 发表于 2011-12-27 13:55

回复 8# caozhichina

这个问题我就不能回答了，这个涉及到试运转，调试，太专业了，我建议你找找MAN &BW的主机图纸看看说不上能有帮助

caozhichina · 发表于 2011-12-27 16:43

回复 9# rong9981

好的谢谢朋友

rong9981 · 发表于 2011-12-27 17:59

回复 10# caozhichina

不用客气，船人就该互相帮助，如果有啥不会的，可以发帖，我看到会的话，依然会回复。

上海男人 · 发表于 2011-12-28 21:09

楼主所说的在曲轴道门上方的滑油管应该是去柴油机主轴承润滑的；在缸头上的滑油管应该是通过telescope pipe去润滑十字头组件，以及下行去润滑连杆大段，上行去冷却活塞头的，该管路在进油和回油都是在十字头上的，也就是说在十字头上有个回油管，但是具体是怎么流到oil pan，小弟也不太了解，但是肯定的是回油都是在机内的。然后从oil pan 靠重力流到主机下方的滑油舱里（若是干式的油底壳柴油机的话）

[轮机] 活塞冷却油管系出口