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[管系] 什么是伴行管?

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发表于 2011-12-19 20:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西
燃油系统中的伴行管有什么作用?请指教。谢谢
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龙船学院
发表于 2011-12-19 21:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
燃油加热,保温用,用于燃油管路
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发表于 2011-12-19 21:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
燃油粘度大,加温,降低粘度,容易流通,不阻塞管路
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发表于 2011-12-19 21:56 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
看名字就知道了啊,伴行,陪着一起的管子呗 前面的大大解释的蛮清楚了 呵呵
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发表于 2011-12-20 08:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
燃油输送过程中保温用的。
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发表于 2011-12-20 11:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南常德
学习了
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发表于 2011-12-20 13:36 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
主要是保温,降低粘底。提高流动性。外面还要包扎保温材料。
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发表于 2011-12-20 14:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
就是蒸汽管,降低燃油黏度的
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发表于 2011-12-20 16:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般有蒸汽/热油/电伴行管,主要是保温作用。
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发表于 2011-12-20 17:38 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
蒸汽管,燃油管保温作用的,外面包敷绝热材料。加热嘛,一般供油单元出来时燃油温度就已经够了吧,当然,粘度也达到了。
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发表于 2011-12-20 18:22 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
伴热管、伴热带很重要,在冬天船上的重油泄放管,由于设计的不合理(如在弯管和水平布置的管路上没有伴热等),经常堵,每次清通管路都很麻烦,位置别扭。。。
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发表于 2011-12-20 18:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
回复 1# 888044


    蒸汽伴行管和燃油管路系统一起,保证燃油在传送过程中的温度不要降低太多
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发表于 2011-12-22 21:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
一般是在重油管路,污油或油渣管路上相伴加热的管路.
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发表于 2011-12-22 22:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
伴行主要为燃油日用、分油、输送、泄放四个系统服务,保证燃油在管内的顺利流动和进机燃油温度不要沿程下降。超过DN100的燃油管,应双线伴行。双线伴行时,应为左右,单线伴行时,应在下方但跨过法兰或阀时,为避免积水,应水平跨越,不要上下跨越
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 楼主| 发表于 2012-1-4 11:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江丽水
谢谢诸位的解答,学习了。
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发表于 2012-1-16 16:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了,
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发表于 2012-2-4 11:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
回复 2# 导缆钳


    补充下,一般用于重油管路,没伴行管的油管是轻油管路
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发表于 2012-2-6 18:02 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
用于重油管路内油的加热和保温
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发表于 2012-2-6 18:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
主要是保温和内油加热用的
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发表于 2012-2-6 18:57 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
学习了
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