船上的燃油输送泵需要自动转换么？

ltx95 · 发表于 2011-12-18 16:42

船检要求船上的两个燃油输送泵能够自动转换，并能实现自动启停。，

方昌鸿 · 发表于 2011-12-18 17:20

没有这个规定

herts2002 · 发表于 2011-12-18 19:36

哪的输送泵？供油单元的是需要的

zwwwolf · 发表于 2011-12-18 19:46

有这个规定吗，没听说过

塞尔西 · 发表于 2011-12-19 10:18

燃柴油输送泵之间需要双联盲板，应急情况下可以转换的，没必要自动转换啊。。自动启停好像也没必要吧，看船东的规格书要求。。~

STX小鱼儿 · 发表于 2011-12-19 10:28

你先确认下这个泵的叫法，我们说的有燃油驳运泵，这个不用说，都知道不能自动转换。
你说的燃油输送泵应该指的是主机和发电机共用单元的供油泵，一个叫F.O SUPPLY OR FEED PUMP,一个叫F.O CIRCULATING PUMP，这了两个是休要互为备用的，当一个压力低时，另一个会自动启动（AUTO CHANGE OVER)

tangguangye · 发表于 2011-12-19 10:40

k看自动化明细

lijunjie007 · 发表于 2011-12-19 19:15

要具体事物具体分析

cybobchen · 发表于 2011-12-19 21:40

感觉6楼的说得还是有道理的，供油单元的供油泵和循环泵应该是一用一备状态的。
假如说就是用于油舱和油舱之间互驳的输送泵的话，一般有油舱的高低位自动启停就可以了。

redspeggy · 发表于 2011-12-19 22:11

6楼正解顺带插句哥搞船体的

pangdahai · 发表于 2011-12-20 13:39

要的。低位起泵高位停泵

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