楼主: 张成崔
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[电气] 大家帮帮忙,教教我怎么看这张电气原理图

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发表于 2012-1-10 23:14 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这个电磁阀是卸荷的把
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龙船学院
发表于 2012-1-11 18:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
回复 19# 长江道观察使


    呵呵   我是07415的
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发表于 2012-6-12 09:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
简单的控制回路
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发表于 2012-6-12 09:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
zhangjinrui11 发表于 2011-12-18 09:39
MCB:组合开关(总电源开关)
R、S、T:三相电源线
A带个圈:电流表

Good~~!
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发表于 2012-6-13 17:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
zhangjinrui11 发表于 2011-12-18 09:39
MCB:组合开关(总电源开关)
R、S、T:三相电源线
A带个圈:电流表

你有QQ号不?加你 以后不懂得多向前辈指教
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发表于 2012-6-13 21:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我靠 这么牛15KW直接启动
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发表于 2012-6-13 21:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
六楼正解                      那个电磁阀俗称抽真空电磁阀。原理:电磁阀管路与机舱压缩空气相通,另外在这条管路上面有一条支路与泵浦相连,当泵启动时电子阀首先工作,管路通过高速压缩空气时,支管中产生低气压,在大气压的作用下,泵浦内的空气被带出,形成真空。


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发表于 2012-6-13 23:55 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这个貌似就是一个空压机运转的控制图纸,我见过一张类似的
MCB:组合开关
R、S、T:三相电源线
A带个圈:电流表
MC:交流继电器主触点(欠压保护)
TH: 热继电器主触点(过载保护)
F1、、F2、F3:熔断器(短路保护)
TR:车床控制变压器
SW:转换开关(手动挡和自动档转换)
ST:手动档时启动按钮
SP:急停按钮
TH:热继电器辅助常闭触点(过载时切断)95、96两点之间
       热继电器辅助常开触点(开关作用)97、98两点之间
MC:交流接触器线圈A1、A2两点之间
        交流接触器辅助常开触点(自锁用)13、14两点之间
        交流接触器辅助常开触点(开关作用)53、54两点之间
T:时间继电器(计时用)A1、A2两点之间
     时间继电器常闭触点(切断电磁阀)15、16两点之间
LP、HP:压力继电器(前低后高)
WL:电源指示灯
RL:综合故障指示灯
GL:运行指示灯
MCB合闸后,电源指示灯亮;(在手动挡时)按下ST,MC吸合、MC主、辅触点动作(主触点接通主电回路,辅触点自锁及运行指示灯亮,其中接通电磁阀让其动作开始放气);消防泵运行。在ML动作后计时继电器运行计时3S或5S后动作切断电磁阀停止放气。
若故障时,TH动作切断主回路,同时切断控制回路,接通故障指示灯。
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发表于 2012-6-14 09:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
很赞,学习了
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发表于 2012-6-14 09:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
希望有更多电气的图纸,拿到论坛来互相学习,探讨,共同进步!
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发表于 2012-6-14 12:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
zhangjinrui11 发表于 2011-12-18 09:39
MCB:组合开关(总电源开关)
R、S、T:三相电源线
A带个圈:电流表

请帮忙解释一下:高低压开关是靠什么动作的,如果切换到自动位置,控制电路怎么接通?
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发表于 2012-6-15 17:25 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
前辈们很给力。
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发表于 2012-6-15 23:16 | 显示全部楼层 来自: 中国
就是多了自吸装置串在电路中,由简到复看图
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发表于 2012-6-19 20:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
sky2047 发表于 2012-6-14 12:20
请帮忙解释一下:高低压开关是靠什么动作的,如果切换到自动位置,控制电路怎么接通?

    能具体说一下是什么样的吗?高低压开关样式挺多的,大多是电磁吸合,也有机械储能吸合,机械储能后过流、过压、欠压的时候脱扣,现在主配电盘上无论在自动、半自动还是手动的时候,它通过PPU(电源管理模块)、互感器、PLC等等一系列东西组合的,但不能超过开关的额定值,老式电盘没有PPU和PLC,它就是通过一些互感器、继电器组合实现过流、欠压、过压等故障的脱口。最好详细的说一下什么高低压开关,功用是什么,你这样说,我只能这样笼统的回答。现在船舶自动控制都是微电脑的PPU设定好参数通过PLC来控制继电器、互感器实现的。
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发表于 2012-6-20 19:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
张天龙 发表于 2012-6-13 23:55
这个貌似就是一个空压机运转的控制图纸,我见过一张类似的
MCB:组合开关
R、S、T:三相电源线

你这个是对的.
大家都被楼主误导了, 这个不是"消防总用泵"的控制电路图
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发表于 2012-6-24 20:07 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
elecky_zhu 发表于 2012-6-20 19:22
你这个是对的.
大家都被楼主误导了, 这个不是"消防总用泵"的控制电路图

O(∩_∩)O哈哈~有明白人了
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发表于 2012-6-24 20:09 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
船舶电缆工 发表于 2012-6-13 21:23
我靠 这么牛15KW直接启动

这样也很正常,增加启动时候的扭力吧,我见过这样的全船都没有星三角降压启动,都直接启动,主开关要很大的呵呵
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发表于 2012-6-26 17:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
zhangjinrui11 发表于 2012-6-19 20:54
能具体说一下是什么样的吗?高低压开关样式挺多的,大多是电磁吸合,也有机械储能吸合,机械储能后过 ...

电路图纸中,有两个开关,标LP和HP的,用虚线框框起来的,它们是怎么断开/闭合的?是不是来自于某个信号,接收到这个信号它们断开/闭合?
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发表于 2012-6-26 21:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
sky2047 发表于 2012-6-26 17:21
电路图纸中,有两个开关,标LP和HP的,用虚线框框起来的,它们是怎么断开/闭合的?是不是来自于某个信号, ...

来个图我看看。
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 楼主| 发表于 2012-6-26 22:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
被大家识破了
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