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[船体] 请问一下关于深熔焊与全焊透

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发表于 2011-12-12 21:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏
请问大家深熔焊和全焊透两种焊接方式如何界定?有没有关于这方面的规范标准?
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龙船学院
发表于 2011-12-12 21:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
好像是坡口形式不一样吧,坐等高人!
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发表于 2011-12-12 22:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
深熔焊是靠熔,全焊透是全部!
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发表于 2011-12-12 22:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
注意坡口留根~~~
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发表于 2011-12-12 22:35 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
深熔焊与全焊透的区别主要看焊缝符号中的根部尺寸,如根部尺寸是小于或等于2mm即是全焊透,因一般的二氧或手工焊的熔深只要1~2mm,故此小于或等于2mm的根部尺寸就能保证全焊透。
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发表于 2011-12-13 07:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
善用论坛搜索功能.你会得到满意的答案.
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发表于 2011-12-14 22:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
5楼从焊接要求来讲基本正确,深熔焊需要留根,还是双面焊接,比不开破口焊接要求高;而全焊透是不留根双面烧焊,背面需要碳炮后再烧焊。
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发表于 2011-12-15 07:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
看坡口留根
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发表于 2011-12-15 07:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
5楼正解
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发表于 2011-12-15 09:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
手工焊的熔深的不止2mm!!
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发表于 2011-12-15 11:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
深熔焊需要留根,还是双面焊接,比不开破口焊接要求高;而全焊透是不留根双面烧焊,背面需要碳炮后再烧焊。
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发表于 2011-12-15 11:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
深是没有全部焊透
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 楼主| 发表于 2011-12-15 18:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
深熔焊需要留根,还是双面焊接,比不开破口焊接要求高;而全焊透是不留根双面烧焊,背面需要碳炮后再烧焊。
zhang_1988 发表于 2011-12-15 11:29



    可是我记得散货船顶边舱的甲板与外板是采用深熔焊,但是也需要碳刨之后再烧另外一面。深熔焊不需要碳刨吗?
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发表于 2011-12-15 18:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
5楼正解,全熔透焊要求UT探伤100%合格,深熔焊没这个要求。。。
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发表于 2011-12-15 18:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
全熔透焊要求UT探伤100%合格,深熔焊没这个要求
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 楼主| 发表于 2011-12-15 18:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
回复 15# wuweimin


    哦,谢谢了
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发表于 2011-12-15 19:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
传说中的反扣!
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发表于 2011-12-15 21:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
船舶焊接规格书上,对强度有要求的区域,比如CM点附近,各种设备基座必须是全焊透,以便于检测缺陷,保证强度。深熔焊是单面焊接双面成型,方便施工,对强度无特殊要求的地方可以深熔焊。
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发表于 2011-12-15 22:20 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 13# shiper'


    作为fillet welding,如果设计上没有特殊要求,则根据国际船级社联盟NO.47标准,间隙大于9MM,小于15MM,需要采用built up/ backgouging的方法来保证强度。
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发表于 2011-12-16 09:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
回复 13# shiper'


    深溶焊是不需要碳刨的,还有甲板和外板一般都是全焊透的
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