沉水弯必须要加装放水旋塞吗？

faquir · 发表于 2011-12-9 15:11

回复 20# hdcyjgm

当然可以，国内设计习惯是做成U型，然后采用直角阀，理由是消防皮带安装方便，不卡水，其实没有道理，因为从下安装才不卡水，就是一种设计习惯，国内船厂习惯这样做。

tanhuansong · 发表于 2011-12-10 13:20

回复 18# faquir 要是冬天，刚用完，管子壁内不就有水珠吗？慢慢的管子到阀这一管段内部是不是就结冰了？设置存水弯也许考虑的是冬天刚用完消防水后管子内壁有水珠，水珠因为重力的作用都在这个存水弯处，用完消防水后打开放水旋塞。。至于怎么正确？每个人考虑的角度不一样，。。。

tanhuansong · 发表于 2011-12-10 13:21

回复 20# hdcyjgm 要是冬天，刚用完，管子壁内不就有水珠吗？慢慢的管子到阀这一管段内部是不是就结冰了？设置存水弯也许考虑的是冬天刚用完消防水后管子内壁有水珠，水珠因为重力的作用都在这个存水弯处，用完消防水后打开放水旋塞。。至于怎么正确？每个人考虑的角度不一样，。。。

faquir · 发表于 2011-12-10 20:47

回复 23# tanhuansong

就是一个设计惯例，至于存水的问题，你不设置U型，自然就不存水了，不存水还要什么旋塞？直通阀直接就排光了。所以说费了料，又费了工，凭白多出两个弯头，两道焊缝，至于美观与否使用方便与否，就是仁者见仁智者见智了。我的观点是日韩很合理，U型设置完全是“国标”干法。

a04031414 · 发表于 2011-12-16 14:32

回复海豚鱼

此管子有几个毛病：其一法兰螺栓长了（应露出螺母2至3螺距）；其二在镀锌管子上焊接 ...
小桥外发表于 2011-12-8 17:50

分析很到位，佩服。很注重细节很抠啊貌似船东代表出身？必须加这个位置不然打完水之后会残留在弯里，此处露天如果遇到极低温会结冰发生体积变化，有可能会涨烈管子。所以需要家放水旋塞放水。

小桥外 · 发表于 2011-12-16 17:18

回复 25# a04031414

加旋塞是正确的，问题是旋塞加在了焊口上。解决的方法是：用弯管机弯制180度弯，再在最低处开孔焊旋塞。

ldx_happy@126.c · 发表于 2011-12-16 22:17

我怎么觉得怎么管子里边一直都是充满水的啊，这路消防不是直接从总管上开得么，不是只有这一个阀么，不是阀一打开水就喷出来了么，那放水塞还有什么用呢，这管子冬天岂不是要爆掉？，还是室外的消防管会有个总阀？不懂。。。。。。。。。。。。

小桥外 · 发表于 2011-12-17 15:38

回复 27# ldx_happy@126.c

消防泵不是常开，关泵以后裸露在外边的消防管会冻裂的。

venusli2001 · 发表于 2011-12-20 17:15

回复 1# 海豚鱼

你这个位置要加，还有机舱消防管路低处也要加放水装置，这个是规范要求，防止冬天消防管内的积水结冰，影响消防管路随时启用。

149152268 · 发表于 2016-11-7 08:30

这个旋塞加什么标准的呢？

小船厂船人 · 发表于 2016-11-7 09:41

必须要加的放水用啊

蔚蓝 · 发表于 2016-11-8 19:14

第一，存水会加速腐蚀，但是，不违背法定之要求，有钱可以任性。

第二，露天处存水会有结冰的可能，着火的时候喷不出水来，违背了SOLAS Chapter II-2, Regulation 10.2.1.1:
[The arrangement of pipes and hydrants shall be such as to avoid the possibility of freezing.]
如果这个破船不能保证只在热带航行，那么，PSC可以挥刀了。

不过说实话，有幸见到几个韩国船厂的设计，也不过如此。如有其他见解，欢迎赐教。

labilaoxin · 发表于 2016-11-8 20:08

faquir 发表于 2011-12-8 22:12
韩国现代造7500TEU消防栓的布置，采用直通阀就够了。

日本常石造卡尔萨姆散货也是这样的布置，消防栓U ...

某所的标准设计，一些后生直接照搬照抄
导致现在各厂都是这种脑残设计
楼主爆出的图也够吊的，不知道是那个厂，大有作为啊

[管系] 沉水弯必须要加装放水旋塞吗？