楼主: sunnyjun
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求助大家什么是 DEAD MAN SYSTEM

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发表于 2008-7-2 09:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
楼主这个是 桥楼值班报警系统...
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龙船学院
发表于 2008-7-2 09:05 | 显示全部楼层 来自: 日本
无人值班报警系统(死人报警),机舱有,驾驶室也有?谢谢
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发表于 2008-7-2 09:13 | 显示全部楼层 来自: 英国
分清楚,什么是死人报警,什么是桥楼值班报警,他们是两个东西。。。
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发表于 2008-7-2 11:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
机舱死人,桥楼也会死人!

通俗地讲:机舱死人通知桥楼,桥楼死人通知机舱(ECR)
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发表于 2008-7-2 12:11 | 显示全部楼层 来自: 日本
原帖由 二冲程柴油机 于 2008-7-2 11:14 发表
机舱死人,桥楼也会死人!

通俗地讲:机舱死人通知桥楼,桥楼死人通知机舱(ECR)



这也太可怕了。
这是真的?还是逗我玩的?
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发表于 2008-7-2 12:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
桥楼控制台上有这个值班报警按钮,当班驾驶部人员根据情况设定相应时间档,定时去按来解除报警,可以防止值班人员打瞌睡
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发表于 2008-7-11 17:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海

DEAD MAN ALARM是否规范有要求?

ELECTRIC DIAGRAM OF E/R DEAD MAN ALARM SYSTEM- 机舱死人报警电气系统是否有规范要求(不是无人机舱),请高手帮忙. 谢谢
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发表于 2008-7-11 17:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
在ILO(国际苦力/劳工组织)的相关决议里有规定。
保障劳工生命安全
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发表于 2008-7-11 23:22 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
IMO resolution MCS.128(75) Performance standards for a Bridge Navigational Watch Alarm System (BNWAS)
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发表于 2008-7-15 10:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 yvrtk 于 2008-7-11 23:22 发表
IMO resolution MCS.128(75) Performance standards for a Bridge Navigational Watch Alarm System (BNWAS)
好像和lz说的无关
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发表于 2008-7-23 12:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
谢谢各位了,原设计有死人报警系统,但不知船厂那位高手说"无人机舱要加,不是无人机舱,不用加死人报警.规范上没有要求".
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发表于 2008-8-6 15:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
此警戒系统应该是桥楼报警,而非死人报警。
翻译成轮机员失职报警挺好的
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发表于 2008-9-20 17:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
原帖由 chchxv01 于 2008-7-23 12:15 发表
谢谢各位了,原设计有死人报警系统,但不知船厂那位高手说"无人机舱要加,不是无人机舱,不用加死人报警.规范上没有要求".

似乎都要的!
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发表于 2008-9-20 20:44 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
请参照2007-11-3 E/R Patrol call system 讨论(约161页). 期待高人正解.
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发表于 2008-10-2 23:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
这个dead man alarm,不是无人机舱感觉确实不需要,试想,若是机舱里总是有人操作,还要死人报警起什么作用?
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发表于 2008-10-3 07:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
dead man alarm是保护值班轮机员安全的报警装置,当值班轮机员当机舱现场进行维修等工作启动该系统。与AUTO-0无关。
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发表于 2008-10-3 08:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
学习一下
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发表于 2008-10-3 09:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
原帖由 xu_an_jing 于 2008-10-3 07:12 发表
dead man alarm是保护值班轮机员安全的报警装置,当值班轮机员当机舱现场进行维修等工作启动该系统。与AUTO-0无关。

学习了
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发表于 2008-10-7 10:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
保护值班轮机员安全的报警装置与死人警报可是有着天壤之别啊!
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发表于 2008-10-9 20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
zhidaol  

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参与人数 1金币 -6 收起 理由
wlmkl -6 你打两个中文就这么难么?

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