关于肘板趾端的透气孔的处理

梦想cici · 发表于 2011-12-4 20:15

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--> 关于这个透气孔，船东的处理意见是直接在孔边加覆板，但是船检意思是封闭从新开孔，个人感觉应该是船检的处理方法是对的，大家发表下看法

船体982 · 发表于 2011-12-4 20:26

两种方法都可以，哪个方便用哪个咯！

水中月影 · 发表于 2011-12-4 20:47

一般以趾端为准T-BAR前200mm后50mm船检是不准开孔的，但你可以和船东沟通加覆板贴覆，船东同意了船检也不会有什么意见，个人意见

noreading · 发表于 2011-12-4 21:00

船检的方法并不是太好。
因为肘板指端为应力集中点，并不是封闭这个孔就万事大吉的。
这还涉及到如何堵孔的问题：塞焊？恐怕是不允许的吧。加doubler?恐怕也是无济于事。镶嵌板再焊接可能勉强可以吧？至少感觉比加腹板要好点。
你们应该情形遇见一个不是刁难的船东。我遇到过项目的老大，要求直接换掉500mm的角钢。

neverforever88 · 发表于 2011-12-4 21:50

我们这是船检的办法封掉重开...毕竟是有规定的，船级社还是按照规范来的，船东是综合各方面解决问题的

daitaoman · 发表于 2011-12-4 22:04

一般以趾端为准T-BAR前200mm后50mm船检是不准开孔的,在我们这LR也是这么认可的，趾端下开空绝对不允许的

ma641018975 · 发表于 2011-12-5 11:32

封孔再开个新的，这样不允许的吧
加腹板比较好

chu4556023 · 发表于 2011-12-5 12:14

加腹板

shallyloveleo · 发表于 2011-12-5 13:02

和两方谈一下，二者取一个，通常船检会同意船东的

blackmclaren · 发表于 2011-12-5 13:28

我赞同船检的做法。

yanyan1989 · 发表于 2011-12-5 16:43

个人感觉，最好更换骨材吧！

seabass · 发表于 2011-12-5 19:20

回复 3# 水中月影

这样方便

baocheng · 发表于 2011-12-6 10:17

就这个图来说肯定船检是对的，因为孔刚好在肘板趾端下面，高应力集中区当然封掉重新开了，如果离趾端不足200按船东的加覆板了。

船舶xiao铭 · 发表于 2011-12-6 10:37

一般以趾端为准T-BAR前200mm后50mm船检是不准开孔的，但你可以和船东沟通加覆板贴覆，船东同意了船检也不会 ...
水中月影发表于 2011-12-4 20:47

这个就是STANDARD

梦想cici · 发表于 2011-12-6 18:27

回复 6# daitaoman

所以我也比较认同船检的做法

huyufan0823 · 发表于 2011-12-6 20:57

我们这边都是加腹板处理，船检也是

zhshenzh · 发表于 2011-12-10 14:27

doube plate

我本英雄 · 发表于 2011-12-12 13:56

no opening at the range of forward 200mm,afterward 50mm far from the end of bracket according to rulers ang regulations ,in case of there ia an opening ,the beat way is closeing it ,the open an new drain hole or air hole ,or reinforcement the hole useing double plate ,if you meet the unreasonable owner ,he maybe ask you to insert the longtudial

NTSlengbi · 发表于 2011-12-12 19:46

按照船东的来做，做之前和船检沟通一下，没有问题的，两个方案都可以，但是看来这个船东的方案更加合理一些

moon10086 · 发表于 2011-12-15 22:03

问一个比较小白的问题，但是确实不知道，肘板上的那个空是干什么用的啊？

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