图是传说中的伴行管吗？具体什么作用？

肖苏纯 · 发表于 2011-12-5 11:19

本帖最后由肖苏纯于 2011-12-5 11:36 编辑

加热用。主要是为了降低燃油粘度。

加热介质一般是蒸汽，如果设计是使用粘度特别大的燃油，则会用特殊的热油。

baobaodexincao · 发表于 2011-12-5 11:32

加热用。主要是为了提高燃油粘度。

加热介质一般是蒸汽，如果设计是使用粘度特别大的燃油，则会用特殊的 ...
肖苏纯发表于 2011-12-5 11:19

降低粘度吧？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

肖苏纯 · 发表于 2011-12-5 11:36

降低粘度吧？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
baobaodexincao 发表于 2011-12-5 11:32

哎，你说得对，马上改。

yaomar · 发表于 2011-12-5 11:39

回复 10# coolwumeng

向做管路的弟兄们学习啊，太专业了。这个还没听说过。

mengxin0423 · 发表于 2013-4-1 13:37

应该是电伴热

guohoufu · 发表于 2013-4-1 13:47

体育1998 发表于 2011-12-3 19:49
走的蒸气给HFO加热提高粘度一增加流动性个人意见。。。

给HFO提高粘度？害人不浅。

xuht · 发表于 2013-4-5 16:42

mengxin0423 发表于 2013-4-1 13:37
应该是电伴热

没有蒸汽锅炉时是使用电伴热，这种铜管的是蒸汽伴热

张宏 · 发表于 2013-4-6 09:36

伴行管主要用在主机燃油输送和驳运系统，介质是减压蒸汽，确保燃油有合适的温度，那粘度也就合适了

mengxin0423 · 发表于 2013-4-9 12:15

xuht 发表于 2013-4-5 16:42
没有蒸汽锅炉时是使用电伴热，这种铜管的是蒸汽伴热

好的谢谢您的指点

hust5 · 发表于 2013-4-11 21:52

tanhuansong 发表于 2011-12-4 09:02
回复 10# coolwumeng
可是我们的散货船上为什么有主/辅机供油单元呢？供油单元就是给主机/辅机提供一定粘 ...

看看你管路有多长不这么做出供油单元没多久温度就降了啊

yiyong2013 · 发表于 2013-4-11 22:08

都认为是伴热管

生命淡如水 · 发表于 2013-4-11 22:11

有的船只柴油管路也需要加热伴行管。还有一种是热油伴行管。用途都是一样的。

小荷才露尖尖角 · 发表于 2013-4-11 22:44

楼上已经解释很清楚了

c121648825 · 发表于 2013-4-12 08:28

十楼正解~

ww29 · 发表于 2013-4-16 15:58

就是对管子内的介质加热的，但是从图上看离电缆线似乎太近了。虽然外面包绝缘，但是严格的船东还是会提的。

体育1998 · 发表于 2013-5-24 19:49

guohoufu 发表于 2013-4-1 13:47
给HFO提高粘度？害人不浅。

哈哈写反了

809722813 · 发表于 2013-5-25 05:16

请教电伴热的图，楼主有木有

骑猪去看云 · 发表于 2013-5-25 08:10

10楼 17楼 28楼正解，学习。

wongjet · 发表于 2014-7-24 00:02

学习谢谢啦

wenziliang · 发表于 2014-7-30 15:28

重油管的蒸汽伴热

[管系] 图是传说中的伴行管吗？ 具体什么作用？