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楼主: 张成崔
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[电气] 今天学到这幅电气图纸,有不明白的地方,望各位船友赐教

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发表于 2011-11-24 07:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 20# luguangtong


    哈哈,,鼓励你兄弟,慢慢锻炼会越来越厉害的,,呵呵,关于调节电压这个,其实你理解有一点点问题,这个电压调节,咱们指的是手动调节电压电位器这部分,至于发电机自己内部自动调节的,咱们就交给他内部元件AVR来处理,咱们干涉不了,咱们调节这个电压电位器(注意,是空车状态,转速额定)是为了让空车电压保持一个数值,比如450或400,因为上负载之后发电机有静态特性吗(也就是电压随负载增大波动率这么个说法,负荷大了电压也会降低),当我们调整完毕空车电压为450或400之后,这个电压电位器就没用了,任何人不会动他,出了特殊情况,至于咱们说的突加大负荷导致瞬时电压跌落的话,这中情况是靠AVR自动让电压升起来的,和外部没关系,如果两台发电机要并车,那么柴油机和发电机的特性首先要一直,然后呢咱们所要做的就是空车电压调整一至,这样并车效果会好,无功分配比较均匀,否则会出现你说的那种电流不一样的效果,哈哈,
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龙船学院
发表于 2011-11-24 17:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
牛人好多哦。小弟不掺合
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发表于 2012-3-13 12:49 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
学习了!谢谢各位!
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发表于 2012-3-15 13:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
EL-06434 发表于 2011-11-18 18:57
gongzhenyulove  兄回答得不错!
楼主你这个图纸那来的,调压-----pressure regulating  有这样翻译的?

头回见了
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发表于 2012-3-15 13:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
vone98 发表于 2011-11-19 11:01
uvt 作用是用于发电机的欠电压保护,虽然是50kw的发电机,其过载保护还是需要的即长延时保护,还需要短路保 ...

QF2,QF3应该和其他发电机或者岸电之间互锁用的,防止未同步合闸,造成短路了。
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发表于 2012-11-19 13:42 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
学习了
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