查看: 3783|回复: 31
收起左侧

[电气] 问一下应急电源

  [复制链接]
发表于 2011-11-7 11:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连
本帖最后由 大将 于 2011-11-7 11:56 编辑

RT    什么船使用应急发电机  什么船使用应急蓄电池?
        根据什么选用?
回复

使用道具 举报

龙船学院
发表于 2011-11-7 12:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个还真是一个问题啊,好像一般的船上面都是有应急蓄电池的吧!应急发电机就不一定了
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2011-11-7 12:55 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 2# 海底两万里


    我这的散货都是发电机啊  和其他的在一起  布置
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-11-7 13:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
应急蓄电池,是小小的船用的
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-11-7 13:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
根据SOLAS(2006)Reg.II-1/43.3
3 应急电源可以是1 台发电机,或者是1 组蓄电池,它们应符合下列要求:
3.1 当应急电源为发电机,它应是:
.1 由适当的原动机驱动,有独立的燃油供给,燃油闪点(闭杯试验)不低于43℃;
.2 除非按本条3.1.3 设有临时应急电源,否则在主电源发生故障时应自动起动,如应急发电机是自动起动的,则应自动与应急配电板接通;且本条4 所指的那些设备应自动接通应急发电机;除非设有应急发电机的第二套独立的起动装置,否则单一储备的能源应加以保护,以免被自动起动系统全部耗尽;和
.3 除非设有应急发电机,既能向本条4 所指的设备供电,又能在45 s 之内尽快地安全和实际可行地自动起动并能对规定的负载供电,否则应设有本条4 规定的临时应急电源。
3.2 当应急电源为蓄电池组时,它应能:
.1 承载应急负载而不必充电,在整个供电期间蓄电池的电压变化在其额定电压的±12%之内;
.2 如主电源发生故障时,自动与应急配电板接通;和 .3 立即至少对本条4 所指的那些设备供电。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-11-7 13:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼上的正解,应发和应急蓄电池都可以,只要能够满足SOLAS的要求就行!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-11-7 13:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
满足SOLAS的要求就行
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2011-11-7 13:24 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 5# wicozl


    你确定一艘船用什么绝对自愿?????????????????、
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2011-11-7 13:25 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
不知道现在为什么这么多打酱油的
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-11-7 16:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
CCS有规定
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2011-11-7 16:23 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 10# zcwjl


    说什么规定最给力
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-11-7 17:39 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
这也与船所在航区及船上设备供电要求有关系的,
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-11-7 17:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
回复 11# baobaodexincao


    头像又换了啊,应急蓄电池一般不用了,应发成主流
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2011-11-7 18:17 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 15# 涛普斯


    我的头像很时尚吗?   呵呵    在蛋疼的船厂只能做点不蛋疼的事啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-11-7 20:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
SOLAS公约有以下规定“如果要求舵柄处舵杆直径超过230 mm(不包括冰区加强),应设有由应急电源或位于舵机舱内的独立动力源在45 s 内自动供电的替代动力源,其容量至少满足供应符合本条4.2 要求的操舵装置动力设备及其有关的控制系统和舵角指示器。此独立动力源应只用于上述目的。”也就是舵杆直径超过230 mm(不包括冰区加强),应设有应急发电机。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-11-7 21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
小船用蓄电池,游艇,高速艇等
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2011-11-8 09:10 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
SOLAS公约有以下规定“如果要求舵柄处舵杆直径超过230 mm(不包括冰区加强),应设有由应急电源或位于舵机舱 ...
xiaofanfu 发表于 2011-11-7 20:51



    不用往出搬solas了    我问的是根据什么选取发电机还是蓄电池   看看问题 好吗???????????????????????????????????????????
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-11-8 10:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 21# baobaodexincao


    你是我见的最固执和听不进意见的人!

5L已经给出了最正确的答案,你不理解也就拉倒,何苦要死劲钻死胡同?这里认真回复了你的5L,看懂了你的问题,是你没看懂或者说你没明白人家回答而已,不仅没理解别人回答,还反其道而行之挖苦别人不懂你问题,话说,你想要什么样的答案呢?

SOLAS规定只是必须要有自带的应急电源,至于,应急电源是要用发电机还是蓄电池,还真是只要你有本事满足SOLAS规范要求,随你意!就是5L说的!

大船的应急工况下的用电设备功率大,蓄电池组很难满足要求启动和时间的要求,所以,大船都是应急发电机。但是小船基本都是蓄电池。

虚心点,这种姿态问问题,只会令人觉得你在耍宝,而不是要学习。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2011-11-8 11:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 22# 8756289


    恩   恩    也许我没理解   谢谢解释   别激动  千万别激动
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-11-8 12:10 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
回复 1# baobaodexincao


    SOLAS Chapter ii- 1, regulation 43:

    Emergency source of electrical power in cargo ships:

   1. 可以是发电机组;

   2 可以是电池;

   3。 若是发电机,如果没有配自动启动和接入功能,须配置效应急电瓶,在短时 失电期间,提供应及赵明;


   4。 要是电池适应急电源,应考自带动力得第二套舵机动力源,和应急消防的动力源, 若需要时;
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-12-29 02:01

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表