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[轮机] 通常MDO分油机是否包含加热部分?

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发表于 2011-11-7 10:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
请教一下,通常MDO分油机是否包含加热部分?
我是菜鸟,只知道通常HFO分油机是有加热部分的,但是很迷惑MDO是否包含?是有的型号包含有的型号不含?请各位赐教。谢谢
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龙船学院
发表于 2011-11-7 15:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
现在船上HFO和MDO的分油机是互为备用的,因分油机没有以前用的钢制比重环了。
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发表于 2011-11-7 15:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
M.D.O不用加热
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发表于 2011-11-7 16:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没有加热装置
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发表于 2011-11-7 18:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
滑油主要是考虑到其过热会失效,过低黏度较大,分离是会浪费掉很多(当渣排了),滑油一般60度。
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 楼主| 发表于 2011-11-8 09:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
但是有些船上装的MDO是带加热的,这是为什么呢?
另外MDO应该是指Marine Diesel Oil,是船用柴油吧,滑油应该是LO吧,这两个应该是不同的东西。请赐教
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发表于 2011-11-8 11:12 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
MDO净化中,加热是其中的一个工艺环节。MDO中也有倾点低的,因此需要加热。
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 楼主| 发表于 2011-11-9 09:49 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
那也就是说通常情况下MDO是不含加热部分的,但是也是和油品以及航行的区域有关的,如果在温度比较低的航区并且油品的凝点比较高的情况下,MDO分油机就需要加热部分了?
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发表于 2011-11-14 20:46 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
楼上说得很对.通常情况下,MDO是不用加热的,因为机舱的环境温度已经保证了这一点.但是,当环境比较恶劣的时候,环境温度很低的时候,就需要用到MDO分油机上的加热系统,因为温度过低的话,黏度就高了,影响到分油的效果;而且MDO分油机对MDO的进口温度也有要求,一般在20度至30度左右.
所以,MDO的加热装置基本上是在机舱很低的时候才会用到的.
希望对你有所帮助把.
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 楼主| 发表于 2011-12-8 16:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 9# cybobchen


    谢谢回复,很有用。
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发表于 2012-3-17 23:47 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽
通长。船上的两台风油精都有加热器。有一台只分中有。还有一台mdo.hfo都可以分。当然。分mdo时。是不用家热气的。
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