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[轮机] 请教一下燃油油从日用舱到主机的系统的问题,字很多额

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发表于 2011-11-2 12:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江舟山
如题,大家看一下我分析的对不对,如果有不对的请不吝赐教,谢谢
首先,分油机先把油从沉淀舱,抽出来分离,然后分到日用舱,然后,有输送泵把油从日用舱抽到供油单元,然后,主机的机带泵再把油从供油单元抽进主机,然后再回油到供油单元,是这样的流程吗?  
而且在此有几个疑问:1是输送泵把油从日用舱抽到供油单元的吗?还是供油单元的机带泵抽的
                            2是主机的机带泵吧油从供油单元抽进主机的?还是供油单元自己的泵把油压进主机的。
                            3回油是回得哪一部分的油啊?是自己回流到供油单元,还是主机上得泵抽回到供油单元的?还是供油单元上得泵抽到供油单元去的?
望大家多多指教 ,谢谢
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龙船学院
发表于 2011-11-2 13:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
1\输送泵
2、供油单元
3、主机
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发表于 2011-11-2 14:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
有点乱,因主机的不同会有不同的答案。
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发表于 2011-11-2 15:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
那就要看主机的燃油系统是怎么设计的了。
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发表于 2011-11-2 15:55 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
1. 从日用舱到供油单元是有输送泵, 供油单元配套提供的; 2. 从供油单元到主机是有供油单元上的增压泵; 3. 高压的燃油一部分进入主机缸头, 多余的燃油通过管路上的调压阀有控制的流回到供油单元.
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发表于 2011-11-2 19:31 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
学习了
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发表于 2011-11-2 20:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
从日用舱到供油单元一般都是重力的,经过供油单元以后燃油会被增压以满足主机进口压力要求;回油主要是依据不同的工况,喷油器调节进油量,是在进气缸前回油的
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发表于 2011-11-2 21:03 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
就是供给泵和,循环泵完成全部工作。PS. 这是现行船的设计。

老的船有一定的区别。
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发表于 2011-11-2 21:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
见过一条船的供油单元:
    日用油舱-供油单元带的供油泵-增压泵-混油筒-加热器(电加热和热油加热)-主机-回油至供油单元混合油筒(或者日用油舱)
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 楼主| 发表于 2011-11-3 08:12 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
谢谢楼上各位大师
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发表于 2011-11-3 17:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
直接不对,首先供油单元是为主机配套使用的,当在订购供油单元时主机的资料就要反映给厂家,所有从供油单元到主机是没有泵的,直接供给主机,压力视主机的情况而定,一般在5BAR左右,温度在130度左右(380、180决定),视粘度而定。
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发表于 2011-11-3 19:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
其实你找一张“燃油日用伴行系统”和“燃油输送与净化”的原理图看看就明白了...另外还要提醒一下LZ注意输送泵、供给泵、循环(增压)泵的区别!
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发表于 2011-11-3 19:59 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
其实原理大致是这样    重油的话:供给泵把日用舱的油驳运到供油单元(一般是供油单元自带)然后通过供油单元的加热装置加热(由粘度控制器温控阀控制)由增压泵供给主机使用(增压泵一般也是供油单元自带)主机回油到供油单元除气桶然后循环使用
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发表于 2011-11-10 11:57 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
1是输送泵把油从日用舱抽到供油单元的吗?还是供油单元的机带泵抽的
柴油机启动初期,由输送泵供油,正常后停输送泵,由机带泵供油。
2是主机的机带泵吧油从供油单元抽进主机的?还是供油单元自己的泵把油压进主机的
机带泵把油送到高压油泵处,高压油泵把油送到油嘴。
3回油是回得哪一部分的油啊?是自己回流到供油单元,还是主机上得泵抽回到供油单元的?还是供油单元上得泵抽到供油单元去的?
机带泵送到高压油泵处多余的油回到机带泵进口或回到日用油柜。
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发表于 2011-11-10 12:39 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
总结一下,楼上各位说的都有可能,主要取决于系统设计和设备自身是否自带相关泵,具体的看系统图纸吧
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发表于 2011-11-11 14:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
不同主机
这个也是不一样
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发表于 2011-11-12 20:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
分油机附带供油泵把油从沉淀舱,抽出来分离,然后分到日用舱,然后,有供油单元附带供给泵把油从日用舱抽到供油单元,然后,主机供油单元附带的循环泵把油送到主机喷油泵里,喷油泵开始供主机油然后再回油到供油单元, 多余的燃油通过管路上的调压阀有控制的流回到供油单元或日用舱。
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发表于 2012-3-24 17:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
路过学习了
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发表于 2013-11-7 19:01 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁营口
同意5楼
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