T型材为何三角搭接，求指教！

小梅的歌 · 发表于 2011-10-24 21:41

如题！图片如下，船体艉部机舱分段外板上（略有曲度）的T型材为何会做成这样（一块好好的型材分成了三份），直接做成有曲度的T型材不就得了？

wulaidexin · 发表于 2011-10-24 22:20

线形变化，中间的是哥过渡吧！

小梅的歌 · 发表于 2011-10-24 22:42

回复 2# wulaidexin

对啊，但不知道为什么要这样搞？

woodsky · 发表于 2011-10-25 00:45

对于机舱尾部线型变化较大的地方，T型材经常采用这样的做法，方便现场安装是贴合外板线也易调整，要知道大型的T材面板冷弯或者火工较容易，可是对于腹板而言，要想通过冷弯或水火弯板的话工艺就相对复杂，较难控制（常用逆直线法校正）

woodsky · 发表于 2011-10-25 00:46

对于机舱尾部线型变化较大的地方，T型材经常采用这样的做法，方便现场安装是贴合外板线也易调整，要知道大型的T材面板冷弯或者火工较容易，可是对于腹板而言，要想通过冷弯或水火弯板的话工艺就相对复杂，较难控制（常用逆直线法校正）

woodsky · 发表于 2011-10-25 00:49

对于机舱尾部线型变化较大的地方，T型材经常采用这样的做法，方便现场安装是贴合外板线也易调整，要知道大型的T材面板冷弯或者火工较容易，可是对于腹板而言，要想通过冷弯或水火弯板的话工艺就相对复杂，较难控制（常用逆直线法校正）

王祖乾 · 发表于 2011-10-25 08:00

不懂没见过

zhang_1988 · 发表于 2011-10-25 09:50

对于机舱尾部线型变化较大的地方，T型材经常采用这样的做法，方便现场安装是贴合外板线也易调整

小梅的歌 · 发表于 2011-10-25 22:23

回复 6# woodsky

T型材弯曲腹板不是直接下料切割来的吗？用冷弯吗?本人新手，不是很懂...

wanngba · 发表于 2011-10-26 13:09

没见过这样的。

[船体] T型材为何三角搭接，求指教！