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[轮机] @@为什么现在船上还用氟利昂@@

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发表于 2011-10-24 17:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连
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新造船都不用了,但老船还在用,根据蒙特利尔公约,中国还能用到2030年。所以,除了坏到不能用了换新的,否则就用下去。
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发表于 2011-10-24 17:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
新造船都不用了,但老船还在用,根据蒙特利尔公约,中国还能用到2030年。所以,除了坏到不能用了换新的,否则就用下去。
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发表于 2011-10-24 21:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
氟里昂的定义,氟里昂是饱和烃类(碳氢化合物)的卤族衍生物的总称,是本世纪三十年代随着化学工业的发展而出现的一类制冷剂,它的出现解决了制冷空调界对制冷剂的寻求。从氟里昂的定义可以看出,现在人们所说的非氟里昂的R134a、R410A及R407C等其实都是氟里昂。
氟里昂能够破坏臭氧层是因为制冷剂中有CL元素的存在,而且随着CL原子数量的增加,对臭氧层破坏能力增加,随着H元素含量的增加对臭氧层破坏能力降低;造成温室效应主要是因为制冷剂在缓慢氧化分解过程中,生成大量的温室气体,如CO2等。根据氟里昂制冷剂的分子结构,大致可以分为以下3类:

1.氯氟烃类:简称CFC,主要包括R11、R12、R113、R114、R115、R500、R502等,由于对臭氧层的破坏作用以及最大,被《蒙特利尔议定书》列为一类受控物质。此类物质目前已禁止使用,在制造聚氨酯海绵的过程中,R11已由R141b作为过渡性替代品。

2.氢氯氟烃:简称HCFC,主要包括R22、R123、R141b、R142b等,臭氧层破坏系数仅仅是R11的百分之几,因此,目前HCFC类物质被视为CFC类物质的最重要的过渡性替代物质。在《蒙特利尔议定书》中R22被限定2020年淘汰,R123被限定2030年,发展中国家可以推迟10年。

3.氢氟烃类:简称HFC,主要包括R134a,R125,R32,R407C,R410A、R152等,臭氧层破坏系数为0,但是气候变暖潜能值很高。在《蒙特利尔议定书》没有规定其使用期限,在《联合国气候变化框架公约》京都议定书中定性为温室气体。

我们目前所使用的所有制冷剂全部都是氟里昂制品,非氟里昂制冷剂到目前为止还没有研发出来。在新的制冷剂研发出来之前,我们所要解决的是空调机组选用那种制冷剂,对我们赖以生存的环境造成的破坏力相对小一些。我们应当明令禁止的应当是第1类产品,而不是第2类、第3类制冷剂。
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发表于 2011-10-24 21:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
氟利昂价格便宜,技术纯熟,完全替代需要相当一段时间
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发表于 2011-10-24 22:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
中国还能用到2030年。
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发表于 2014-1-7 16:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
目前R407C、410A较常用,404A因其产生温室气体超标,在Clean design或EP Notation船上被禁用。
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发表于 2014-1-7 16:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
R22已禁用
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