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[轮机] 为什么油水分离器这里有个压力调节阀?

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发表于 2011-10-13 05:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东江门
为什么油水分离器这里有个压力调节阀? 现场还有一个三通操作手柄,机舱不是自动化的吗超过15ppm?控制空气不是自动打开,水不是回舱底了吗?为什么还要再压力调节阀后面加操作手柄? JH422-510-03 机舱油污水系统原理图.zip (53.26 KB, 下载次数: 81)
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龙船学院
发表于 2011-10-25 18:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
郁闷下载了还看不了,你换一种格式吧比如CAD?
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发表于 2011-10-31 14:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
飘过哈哈。。。
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发表于 2011-11-24 20:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
LZ 不会截图下来粘贴上吗 还弄什么福附件
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发表于 2012-3-10 07:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广西玉林
那是保证处理效果的压力调节
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发表于 2013-11-7 23:38 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁营口
看不到图啊
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发表于 2014-2-23 14:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
个人认为压力水柜水压大于油水分离器要求,进行减压处理。
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发表于 2016-1-31 15:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
用来检查的,规范有这个要求
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发表于 2016-2-2 20:06 | 显示全部楼层 来自: 挪威
用于手动实验是水直接回舱底,在码头实验海事局要求油水分离器码头不可以直接出海的!!
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发表于 2019-3-9 14:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
xiaoguowei 发表于 2016-2-2 20:06
用于手动实验是水直接回舱底,在码头实验海事局要求油水分离器码头不可以直接出海的!!

嗯是的说的对,
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