求助！双机双可调桨桨叶安装问题，在线等解答！

joeven_zhang · 发表于 2011-10-11 11:41

新建船舶，主机、减速齿轮箱（带离合器）、螺旋桨全部由瓦锡兰打包，在第一次带左螺旋桨动主机过程中发现主机严重超负荷，而且此时船舶有明显的正车推力，后来经过实验在CPP系统螺距机械指示在倒车最大螺距的时候主机负荷正常而且此时船舶仅有较小的正车推力，后来经由现场服务工程师将此现象报告瓦锡兰总部后，经确认是由于他们工厂工作失误造成左右桨叶的标记打错，从而造成现场服务工程师错误的将左右桨叶完全装反，该图片是在出坞之前的照片，现在本船正在等坞期安排调换桨叶。补充下，从船尾看左桨逆时针，右桨顺时针。小弟刚接触螺旋桨，想请教下如何判断桨叶是左旋还是右旋，装反了为什么会造成在机械指示最大倒车时才会出现最小负荷？不胜感激。。。

dongchunyang · 发表于 2011-10-11 12:45

貌似你的问题里已经有答案，静下心考虑一下就明白了

joeven_zhang · 发表于 2011-10-11 15:49

貌似你的问题里已经有答案，静下心考虑一下就明白了
dongchunyang 发表于 2011-10-11 12:45

没有想明白其中的原因，主要是对螺旋桨不熟悉，而且这都是厂家提出来的。比如一个桨叶放在这里那么如何判定是左桨还是右桨呢？装反又会有什么后果，为什么？

范习永 · 发表于 2011-10-11 16:48

这个问题很强大，目前没有人可以装反这个东西，期待高手

chizhilie · 发表于 2011-10-11 18:02

问题太多了，难啊！

得意的笑 · 发表于 2011-10-11 18:22

学习下

whhycr · 发表于 2011-10-11 20:21

从船尾看左桨逆时针，右桨顺时针是装反了，旋转时阻力加大；反之则水流方向与舵舯下水流方向相反，阻力加大。调换一下即可。

anchor · 发表于 2011-10-13 08:33

桨叶的基本介绍，看看

anchor · 发表于 2011-10-13 08:37

本帖最后由 anchor 于 2011-10-13 08:40 编辑

这条桨是右旋桨，现在位置就是从船尾看，该桨顺时针旋转。其他右旋桨叶的基本形状都相似。左旋就与此对称。
通俗的说，有点像拨水的感觉，其中承受水的压力叫压力面（叶面），而面向船首的面是吸力面（叶背）。压力面一般中间稍微凹下去（只是一般情况，调距桨应该在这个情况内）。

anchor · 发表于 2011-10-13 08:50

回复 1# joeven_zhang

楼主，你最后的问题和你的前面的描述不一致，做事要严谨啊，呵呵。
这个情况解释比较复杂，应该倒车调距时的螺距确定。或者无法解释，因为就不是桨叶的本来设计。

zcyship99 · 发表于 2011-10-20 13:09

richy · 发表于 2011-10-20 13:15

这条桨是右旋桨，现在位置就是从船尾看，该桨顺时针旋转。其他右旋桨叶的基本形状都相似。左旋就与此对称。 ...
anchor 发表于 2011-10-13 08:37

仔细看看图片就明白了，这个问题还真没有考虑过

yhyyumeng · 发表于 2011-11-7 13:29

学习了

STX小鱼儿 · 发表于 2011-11-7 16:38

楼主桨叶是在反转（随边在前，导边在后）所以我们没有必要纠结在错误的安装会出现什么结果上了，只要知道轴的转动方向，然后桨根据轴转动方向装。（因为CPP的桨，主机和轴只有一个转动方向）

海陵散人 · 发表于 2011-11-7 20:42

楼主提到的这条船是不是挖泥船？

gcfhao2004 · 发表于 2011-11-7 21:52

看图，实际是很容易分辨的，就是根据实际生活经验，也能判断出来。

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