供油单元上面的回油筒上面怎么会有低液位报警？

星座笨笨 · 发表于 2013-11-13 15:27

能上个图看看吗？

jsrdghb · 发表于 2014-6-6 07:01

主机回油回到混油桶。长时间使用后会有空气进来液位低于浮球以后混油桶上的排气阀自动打开，液位达到要求后排气阀自动关闭。

guoboat · 发表于 2014-6-6 10:32

供油单元是有液位开关的。上面高手很多啊学习了。

fuxu · 发表于 2014-6-20 16:19

你所说的回油桶俗称集油井，是释放燃油管路中气体的作用，同时在轻重油转换过程中防止管路中油温突变引起高压油泵卡死，集油井的下部接燃油循环泵的进口，如果没有地位报警，一旦顶部的放气阀卡死打不开，则油位持续下降导致燃油循环泵吸空直至主机由于缺油停车，所以需要加地位报警装置。

aihao · 发表于 2014-12-4 11:37

呵呵，很好很强大

immariner · 发表于 2014-12-4 16:09

断肠人在天涯发表于 2011-10-11 10:08
可以说是回油桶，透气桶，在通的下边肯定有管子到增压或者供给泵，如果桶里面空了，就会有空气进入到泵里， ...

那个东西通俗的说法是集油井或者混油桶，是supply pump 的出口，circulating pump的吸口。因为circulating pump 出去的油是直接供主机和付机的，如果没油或者有气，机器转速会波动甚至停车。。。对付机来说更加严重，会Black out的

那片海 · 发表于 2015-4-22 21:02

船上俗称集油桶，书面混油桶，有主辅机回油可以选择回日用柜，也可以回集油桶，但一般是回集油桶的。

上海船人 · 发表于 2015-7-5 18:58

5楼正解

[轮机] 供油单元上面的回油筒上面怎么会有低液位报警？