排舷管必须做探伤吗？探伤后密性能不能免做？

冷眼旁观 · 发表于 2011-9-14 21:28

排舷管与外板连接处要做探伤吗？其他焊缝处要不要做？另外，舷外排出管的密性可以做灌水密性么，还是一定要0.5兆帕？那个阶段做这个密性最合适？

mahaikun99 · 发表于 2011-9-14 21:36

我们一般只做PT，不做密性！

涛普斯 · 发表于 2011-9-14 22:07

一般做PT就行了，因为好多的排舷管子基本没什么压力的。对，一般是与外板烧焊的地方里外PT

hermit119 · 发表于 2011-9-14 22:10

焊缝PT,船坞或者船台阶段下水前做油漆前做这个密性

白皮 · 发表于 2011-9-14 22:36

先密性，在PT

yzhang2010 · 发表于 2011-9-15 09:50

根据规范，探伤结果满意的，可免作密性试验。

冷眼旁观 · 发表于 2011-9-15 12:02

根据规范，探伤结果满意的，可免作密性试验。
yzhang2010 发表于 2011-9-15 09:50

那规范有没有说密性满意的，可否免做探伤

多雷米 · 发表于 2011-9-15 20:11

水线以下的出舷管内场作0.5Mpa的压力试验。

suiyuan1983 · 发表于 2011-9-15 20:33

0.5兆帕的话，是内场的强度试验

857742565 · 发表于 2011-9-15 21:24

学习中。。。。

lijunjie007 · 发表于 2011-9-16 09:16

就做密性啊五公斤压力

yzhang2010 · 发表于 2011-9-17 10:11

回复 11# 冷眼旁观

所有规范在舱室试验部分都会表明：“可以接受其他等效的试验方法”
大多数验船师都会同意无损检测尤其是渗透检测作为等效方法的。因为在规范里还提到“当冲水试验会损坏已安装的舾装件时，可采用对十字接头和焊接接头进行仔细目视检查来代替冲水试验，必要时，可要求着色渗透试验或超声波检测。”根据这句话，显然着色或超声波作为等效试验方法是可以被接受的。
而且根据常识，在全焊透的接头中，无损检测的要求显然比密性试验高。因为没有缺陷，哪来的漏点啊？

hongzehu2010 · 发表于 2011-9-17 17:33

做UT,以及密性试验

809057401 · 发表于 2011-9-20 21:39

什么是PT?

韩羽霏 · 发表于 2011-9-22 20:48

一般做PT就行了，因为好多的排舷管子基本没什么压力的。对，一般是与外板烧焊的地方里外PT

瓦良格之梦 · 发表于 2013-7-29 19:31

yzhang2010 发表于 2011-9-15 09:50
根据规范，探伤结果满意的，可免作密性试验。

出自什么规范那章节呢？？？？

瓦良格之梦 · 发表于 2013-7-29 19:35

yzhang2010 发表于 2011-9-15 09:50
根据规范，探伤结果满意的，可免作密性试验。

其实做不小于五公斤的密性，不是查舷外观的焊缝的而是检验舷外管与与之相连的阀之间的密性是否可靠的。

瓦良格之梦 · 发表于 2013-7-29 19:38

suiyuan1983 发表于 2011-9-15 20:33
0.5兆帕的话，是内场的强度试验

内场强度是检查法兰的焊缝，外场作用密性是如上所说的……理论上讲都是必须的

ward · 发表于 2013-7-30 18:57

要做我这边是着色还有报白都要船东确认

zhaixiaofeng · 发表于 2013-8-29 20:31

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[管系] 排舷管必须做探伤吗？探伤后密性能不能免做？