关于船体标志的问题。

a11358773 · 发表于 2011-9-5 20:06

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上图为船厂关于船体标志的反馈信息。
一般情况下，我们做的船体标志较大部分采用数控切割，拼接成型后焊接到需要的位置，也有部分堆焊成型，但数量较少。
看到上图反馈信息后，我茫然了。
如若改成堆焊，不但增加施工难度，消耗人力、物力、和财力，而又影响工期。
请问高手，数控切割的船体标志焊接到船体外板上，对航速的影响有多大？
是否需要按照反馈信息进行修改？谢谢。
PS：这条船主尺度：长300m，宽50m。

亚特兰蒂斯 · 发表于 2011-9-5 20:54

这个有影响吗
不过我们厂的标志都是堆焊的只是水尺有钢板切割的

guojian001 · 发表于 2011-9-5 21:02

我觉的堆焊节省成本吧。省去了下料、数控切割过程，直接进入到定位和焊接过程。个人理解，期待高手解答

yinchangqing · 发表于 2011-9-5 21:41

我们做的基本上外板标记都用堆焊的，上甲板肋位号标记，货仓堆货高度标记用数控下料
货仓no somking 标记堆焊
船体识别号用数控下料

zgq5681 · 发表于 2011-9-5 21:46

个人认为水线以下珠焊，水线以上钢板字。但水尺得用钢板字啦。

lsc198547 · 发表于 2011-9-5 21:50

看船东的喜好吧，我觉得，现在还是堆焊居多！

jishaok · 发表于 2011-9-6 08:23

什么样都有好像没什么规律

龍の傳人 · 发表于 2011-9-6 08:56

啥院提出的这问题？我就不信你10mm钢板焊上去会影响这么大条船的航速。下水后附着的海生物比你这标记大多啦！

gms46 · 发表于 2011-9-6 09:31

一般船的水尺水字，顶推标志，球鼻艏标志，螺旋桨标志，用6mm钢板数控切割后焊在外板上。其余标志基本上都是用4mm焊珠直接焊在外板上。

wuxinyun1999 · 发表于 2011-9-6 09:45

两种做法都有,,看船东喜欢怎样的

至于增大阻力,呃,这个或许有吧,^_^,九牛一毛的影响!

楼主,你要不让他们给你们做个模型试验,对比一样.

如果增大在1%以上那就你们改,并且模型试验费你们出,否则,你们不改,试验费设计院出咯.
这样,也给我们大家长点应验啊

小小汪 · 发表于 2011-9-28 11:18

堆焊快一点吧不需要有多大的焊角打磨也容易

xuxiaogang · 发表于 2011-9-28 12:30

找碴的、、、、、。。
显然

WPF712934WPF · 发表于 2011-9-30 15:51

所有的都可以堆焊吗？

多多哥 · 发表于 2011-10-4 22:17

我了个去的 300M长的船上建NO SMOKING 的标志都堆焊啊你去看看那几个字有好大的面积啊那不堆死人啊上建的字也影响你的航速了吗？？？

shanawenrou · 发表于 2011-10-5 11:59

回复 1# a11358773

没有影响吧，也就是个人想法多了，估计很难有个明确说法，也就是施工的方法

SHIP1006 · 发表于 2011-10-5 22:03

对航速有影响吗？还是第一次听说这个会有影响！期待高手解答，到底有没有影响？影响有多大？

wangyanliang · 发表于 2011-10-6 08:09

提出这样的要求，肯定是大厂喽！

femal · 发表于 2011-10-6 10:56

我们都是数控下料，然后焊接，可能我们造的船对航速没有太严格的要求

133369089 · 发表于 2011-10-6 17:26

一般是船东的喜好，个人主张堆焊，卖掉换字也方便

feitian5229 · 发表于 2011-10-7 19:15

这个可以有。
我们厂有个老外船东也明确提出有这个要求，所以后来跟船东协调之后，水上以上，看情况用钢板字，水线以下堆焊。

[船体] 关于船体标志的问题。