关于MGO的问题

liudongfang · 发表于 2011-8-26 10:23

第一个问题：MGO的粘度为 DMX 1.4~5.5 cSt@40℃， DMA 1.5~6 cSt@40℃ 这是什么意思?解释一下
第二个问题：主机厂要求燃油进机粘度不小于2CST。那么根据MGO的粘温特性。需要把MGO冷却到多少温度，才能满足此粘度。（我们知道还说最高32度左右，机舱环境温度可达45度以上）。如何冷却的呢？
第三个问题：谁能说明或有MGO的粘温特性表，或曲线

zcwjl · 发表于 2011-8-27 11:20

你说的是否低硫油，如果是，主机专门有烧低硫油的

zwj06 · 发表于 2011-8-27 15:01

回复 1# liudongfang

a04031414 · 发表于 2011-8-27 15:58

回复 1# liudongfang

没弄明白楼主的问题，说白了就是进油温度的问题，找主机厂家要去，让他们配冷却器，另很好奇主机燃用MGO？？是不是高速小功率主机啊？？

Powerpack · 发表于 2011-8-27 22:04

第一个问题：MGO的粘度为 DMX 1.4~5.5 cSt@40℃， DMA 1.5~6 cSt@40℃ 这是什么意思?解释一下
——这是ISO的标准，实际的燃油黏度介于所规定的范围之内，具体所燃用的燃油黏度需要问用船的人，问他们买的是什么油。
第二个问题：主机厂要求燃油进机粘度不小于2CST。那么根据MGO的粘温特性。需要把MGO冷却到多少温度，才能满足此粘度。（我们知道还说最高32度左右，机舱环境温度可达45度以上）。如何冷却的呢？
——首先要知道所用的MGO的黏度，然后算出需要冷却到的温度。比如燃油黏度为2.5cSt@40℃, 那么它在45℃（猜测，没计算过）就会降到2cSt以下，所以燃油冷却后的温度不能高于45℃。
第三个问题：谁能说明或有MGO的粘温特性表，或曲线
——没有，自己去找吧。

ning050401 · 发表于 2011-8-28 07:22

冷却的方法就是要配冷却器啊
粘温特性曲线可在网上搜
建议楼主下载ISO8217，网上有的

liudongfang · 发表于 2011-8-30 09:03

回复 5# Powerpack

回答很细致，认真。感谢！

liudongfang · 发表于 2011-8-30 09:05

回复 3# zwj06

感谢你的图，很好！真实有好人呀

水香叶 · 发表于 2012-4-17 22:56

学习，受益匪浅！

[轮机] 关于MGO的问题