气密试验为什么每做一次都会有新的地方漏气？

youhaizhou · 发表于 2011-8-25 22:53

本帖最后由大将于 2011-8-26 10:10 编辑

今天真窝火，一个乱船舱做了四次气密试验，居然还有漏气的，我都快崩溃了。请教一下高人，我做的密性试验是按照我们做船入级的船级社BV船级社做的，为什么每做一次都会有新的地方漏气，请问一下：
一，什么原因造成的？
二，有什么方法解决？
三，推荐一下好的气密试验方法
谢谢！

请按照本版规则标题，这样有利于问题的解答
大将启

老驴吐烟圈 · 发表于 2011-8-26 07:36

应该是二保焊接质量问题（主要是二氧化碳的覆盖保护问题），内部有气孔，因为气孔和气孔直接不是单独的，所以，你补了这个，下一个气孔又窜出来了。
建议，补漏时，先用打磨机尽量多磨点，直到没有气孔露出为止，然后焊接

fgpstabilizer · 发表于 2011-8-26 07:43

自检不到位啊，还有就是一个舱的气时间保的太长还会出现新的漏的。

heart_ironing · 发表于 2011-8-26 08:19

这是什么焊接质量？

焊缝，钢板是否合格，试验工具是否按时保养？

天天造船 · 发表于 2011-8-26 09:17

是焊接质量太差了

hushengjun · 发表于 2011-8-26 09:32

同情，施工问题，不是密性试验的问题，

让船飘在心中 · 发表于 2011-8-26 10:39

回复 2# 老驴吐烟圈

谢谢你的答案~

yuanti_99 · 发表于 2011-8-26 11:34

回复 1# youhaizhou

纯粹就是自检不到位，漏是可以发现的，让船东船检发现多次就是不正常的

陈士元 · 发表于 2011-8-26 14:17

自查时压力可以稍微高些如船体可以达到0.03MPA

408437811 · 发表于 2011-8-26 18:37

气密这个东西，怎么做都漏

LINTONLX908 · 发表于 2011-8-26 19:17

如果焊接质量过硬的话是不会反复出现渗漏的情况的，一个大舱反复的充气，可能有的气孔在第一次充气的时候由于杂物或是灰尘堵住，暂时未发现渗漏，但是反复的充气，使得气压的多次的变化而导致新的渗漏。这就是为什么在做气压试验的时候要先把压力打到稍微高点，保压一段时间后减压至要求压力，再来减压焊缝的密性

jy2727871 · 发表于 2011-8-26 19:28

有人回答质问试验工具是否按时保养
焊缝漏跟试验工具保养程度有什么关系呢，求解答

SEEME · 发表于 2011-8-27 10:25

自检不到位啊
焊缝质量不好，无关试验方式
气压打高点儿，再查漏，打磨的时候多磨一点，有时气孔不止一个的

youhaizhou · 发表于 2011-8-27 12:22

是啊，不知道施工队搞的什么东西，焊的这么差，搞的我们这些质检受了不少罪啊

yzhang2010 · 发表于 2011-8-27 13:37

11楼是正解。
这是没有办法的事。好的办法是自检以后不要放气，马上报外检。这样新漏点会少很多。只要是放了气再充，一般都会有新的漏点冒出来的。这并不说明焊接质量很差。
当然，一点缺陷都没有就不会漏了。但可能性也太低了点。

376421955 · 发表于 2011-8-27 14:11

学习了

ning050401 · 发表于 2011-8-28 07:38

焊接质量是根本，这样的质量海水压入后不需要多长时间水密舱壁就开始漏水了，这样的船敢用吗

lajixiaozhi · 发表于 2011-8-28 07:53

我做过一条船，第一次报4压载时漏了3处，做2燃油强度漏一处，再没发现过漏，很负责的告诉你，你现在的情况就是气密班组不行，自检不到位，再就是没有好手，带压不会补焊，你如果是搞质量或者搭载的，建议往死罚他们，你有这个权利

yh1234561220 · 发表于 2011-8-28 08:07

焊接质量太差，焊工水平有限，焊前未做清理导致出现气孔夹渣

youhaizhou · 发表于 2011-8-28 13:17

哎，这个罚还是免了吧，本来都是个打工的，都不容易啊

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