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[电气] 泵的自动起停?

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发表于 2011-8-13 18:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江宁波
有个程序不明白:主机滑油备用泵,如果说需要自动起停的话,这个在设计的时候是电气专业的提出要求,轮机那边把压力开关加上;还是轮机提出要求,并把压力开关加好,然后电气按照已有的传感器设计?
现在的情况是,轮机那边没有压力传感器,我们电气的也就没有把自动起停设计进去!
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龙船学院
发表于 2011-8-13 19:42 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
回复 1# 龙之云崖


    个人理解应该是轮机提出要求,电气来满足,也就是说轮机应该根据主机的滑油压力低于多少值备用泵该启动,高于多少值可以停止。
加自启动就是方便轮机,麻烦电气。轮机不把压力继电器给装好我们电气怎么可能实现自启动。
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发表于 2011-8-13 22:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
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发表于 2011-8-15 12:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
谈技术规格书得时候就得提,这是个基本问题
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发表于 2011-8-26 12:52 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
加自动启很难吗?
如果真的要加,压力卡开关的压力范围是轮机决定的,对于电气来讲都是一样的,都是开关量输入。
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发表于 2011-8-26 20:28 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邢台
这个不能叫泵自动启停,泵自动启停是燃油输送泵要实现的功能。这个问题是泵浦切换,泵浦切换功能是从泵出口取压力值,开关量信号给到MSB泵浦切换PLC。这个功能是保护主机充分必要的功能!
    虽然你们开始没有考虑这个功能,但要增加这个功能也不是很麻烦的。只需要在泵出口增加一个压力变送器,在主配里增加一个泵浦切换的PLC就可以了。这么重要的东东,怎么没有设计进去呢?这个需要报船东、船检的……
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发表于 2011-8-28 14:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
我的理解是机舱自动化是轮机提出要求,电气来实现的,包括报警点设置、设备自启动等等。
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 楼主| 发表于 2011-8-28 22:12 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
回复 6# xiaoyang903


    谢谢!
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发表于 2011-8-30 18:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
备用泵系统吧,一个压力开关在总管上,2根线到滑油泵启动电路中就行了。作用是工作中滑油泵故障,自动启动另外一台备用泵
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