关于轴系照光的要求

tangwenjin · 发表于 2011-8-12 16:56

我想问一下，这个轴系照光的必须条件是什么，以前搞集装箱船的时候在球鼻艏吊上去之前就可以照，只要保证机舱和货舱的分界线至艉部的主甲板以下焊接全部结束就可以，后来造散货，说是要主船体焊接全部结束才可以照光，请高手帮一下忙，这个具体有什么要求么？

286936874 · 发表于 2011-8-12 17:27

具体要求请参照附件要求

peter_xcw · 发表于 2011-8-12 17:54

看你船厂精控的能力了。我们厂只要下平台及尾部铸钢件分段合拢，焊接线束。就具备初拉线条件了。不需等主甲板、上平台分段吊上去。可以节省预装时间，但是要考虑分段吊上去后的船体变形，下沉量。

tangwenjin · 发表于 2011-8-13 09:01

回复 3# peter_xcw

只是要求不变形就可以么，其他怎么搞自由发挥就可以么

tangwenjin · 发表于 2011-8-13 09:12

有没有高人啊，给点具体的建议

zhangyt406 · 发表于 2011-8-14 10:07

尾部机舱段主甲板以下烧焊结束，一般要求报验结束。大的设备吊装结束，大面积火攻结束，机舱内底部分舱室交验结束

Ｌōｖe · 发表于 2012-7-19 18:36

尾轴分段的照光，一般在机舱前壁一道大合拢焊缝焊接完成及机舱区域的焊缝收工，机舱前壁往尾的刚性支撑全部拆除（提前两天拆除让其自然下沉），最好在晚上进行，如此即可进行，但是也不排除有的船东有特殊要求

hao661415 · 发表于 2013-1-26 17:58

hen

labilaoxin · 发表于 2013-1-26 21:11

这个东西很难说，没有具体量化的东西，个人感觉应该有待于系统的完善

395364996 · 发表于 2013-1-26 21:49

机舱区域所有的合拢焊后外检交验结束，主甲板以及甲板下所有的舱室区域火工外检交验结束，机舱所有的密***验结束，机舱和货舱的分界线的火工也要外检交验结束，等等。。。

刘尔斌 · 发表于 2013-9-21 20:12

散货船要求比较低，以前我们只要后面半艘船建造完成就可以拉线了，主要还是要把船东船检忽悠好了，他们同意了就可以拉线。
还有一个就是温度要求，拉线的时候温度不能高，一般都是选择晚上拉线。特别是夏天船体热胀冷缩变化比较大。

will0932 · 发表于 2013-9-21 21:29

peter_xcw 发表于 2011-8-12 17:54
看你船厂精控的能力了。我们厂只要下平台及尾部铸钢件分段合拢，焊接线束。就具备初拉线条件了。不需等 ...

这个有点太牛了! 但是你们怎么说服船东的呢?

peter_xcw · 发表于 2013-10-14 10:46

will0932 发表于 2013-9-21 21:29
这个有点太牛了! 但是你们怎么说服船东的呢?

用事实换船东认可。船下水前基线、轴线报验OK，下水后主机轴系校中OK，试航OK，交船OK。。。船东OK

will0932 · 发表于 2013-10-14 19:54

peter_xcw 发表于 2013-10-14 10:46
用事实换船东认可。船下水前基线、轴线报验OK，下水后主机轴系校中OK，试航OK，交船OK。。。船东OK

你们的是国内船东还是国外船东啊，这么好说话的。你这几个如果有一个不OK，都是天大的事了，你们领导还是很有魄力的啊！

铁子 · 发表于 2013-10-14 22:10

peter_xcw 发表于 2011-8-12 17:54
看你船厂精控的能力了。我们厂只要下平台及尾部铸钢件分段合拢，焊接线束。就具备初拉线条件了。不需等 ...

有些问题请教下你说的机舱上平台和主甲板还没有上去就具备拉线的条件了我想请问你拉线前船体基线已经提交了吗？船东船检同意你们拉线了那就是说机舱上面的分段在搭载的时候你们轴舵系的轮机就开始施工了吗？要是这样的话那尾部船体的变形量你们的精控是怎么做到了呢希望不吝赐教

peter_xcw · 发表于 2013-10-18 08:49

铁子发表于 2013-10-14 22:10
有些问题请教下你说的机舱上平台和主甲板还没有上去就具备拉线的条件了我想请问你拉线前船体 ...

是的，船东、检已经认可。上建、尾部分段上去后的变形我们有精控措施。这个也不是我们厂的首工艺，像大点的国企早就这样做了，也不是什么新鲜东东。只要做完一条船，船东检就会信服，后面系列船就很轻松了，过程很坎坷，但并不是不行。

peter_xcw · 发表于 2013-10-18 08:50

will0932 发表于 2013-10-14 19:54
你们的是国内船东还是国外船东啊，这么好说话的。你这几个如果有一个不OK，都是天大的事了，你们领导还是 ...

船是船人造出来的，关领导P事。我们船东是国外的，到目前为止没有弃单。

qcsheng · 发表于 2013-10-18 09:34

peter_xcw 发表于 2011-8-12 17:54
看你船厂精控的能力了。我们厂只要下平台及尾部铸钢件分段合拢，焊接线束。就具备初拉线条件了。不需等 ...

扯淡吧，那是两码事，只是把主机前面那个点移后面去，国裕我还不清楚

qcsheng · 发表于 2013-10-18 09:40

will0932 发表于 2013-9-21 21:29
这个有点太牛了! 但是你们怎么说服船东的呢?

他们厂就是在主机吊装前，不是三点一线么，先把主机前面那个定位点移到主机尾部去，这就是他们所谓的粗拉线，别的东西还是要等到主体结束，大型设备到位才做的，别信他胡扯，国裕那厂，你们别学。

peter_xcw · 发表于 2013-10-18 09:56

qcsheng 发表于 2013-10-18 09:40
他们厂就是在主机吊装前，不是三点一线么，先把主机前面那个定位点移到主机尾部去，这就是他们所谓的粗拉 ...

兄弟你说的太极端了，GY存活到现在，是事实，而且他将走的更远。工艺上可能有欠缺，有不足，但我们在此只是讨论轴系校中中出现的工艺特点。不需要具体船厂，具体个人态度的。

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