重载水线，轻载水线，设计水线，夏季吃水线的区别

xds2504 · 发表于 2012-4-24 15:27

一般营运中船舶用不到结构吃水线,只有当超载和船舶需改装时才用到结构吃水线!但都不能大于结构设计水线!

luohuiming · 发表于 2012-4-24 22:40

原来还有这么多说法，谢谢

yzhang2010 · 发表于 2012-4-24 22:49

看了上面的高论，真是无语了。都是百度搜出来的东西。肯定没搞过总体设计吧？

chenxiang786 · 发表于 2012-4-26 18:02

hao661415 · 发表于 2012-4-26 19:39

嗨就这水平啊！

三冲程柴油机 · 发表于 2012-12-14 20:07

亚特兰蒂斯发表于 2011-9-9 13:02
回复 8# ymc418628

不是的，涂装分界线是结构吃水，我刚看了两条船

三冲程柴油机 · 发表于 2012-12-14 20:09

yzhang2010 发表于 2012-4-24 22:49
看了上面的高论，真是无语了。都是百度搜出来的东西。肯定没搞过总体设计吧？

圣工，有何高见？这帮人说的都看迷了。擦

xds2504 · 发表于 2014-5-31 07:19

是的，满载吃水就是设计吃水。一般没有重载水线（可能是你们厂里的俗语）的说法，标准说法就是超载吃水线，一般每艘船舶都留有一定的富裕度。但超载水线不能超过结构吃水线（只能相等）。现有的设计公司将结构吃水和设计吃水设为一样，这样就没有超载吃水了哟！（在结构设计时不留富裕度）

xds2504 · 发表于 2014-5-31 07:26

上面第6楼说得比较清楚。你可慢慢看一看！

28truck · 发表于 2014-6-3 23:38

学习中！

浪子鹰少 · 发表于 2014-6-8 17:34

见附件
如果要更详细的可以查规范

icuyxr · 发表于 2014-6-9 11:12

看位置和顺序

1064246314 · 发表于 2014-11-3 08:30

life091303 · 发表于 2014-11-3 09:28

刚刚学，基础的东西也不了解

zyjlong · 发表于 2014-11-16 22:18

去找一本船舶原理看一下，都写得很清楚的。

孤独者2 · 发表于 2014-12-16 20:46

亚特兰蒂斯发表于 2011-8-30 08:10
船舶的吃水分为设计吃水（Designed Draft）和结构吃水（Scantling Draft），
结构吃水比设计吃水大。 ...

感谢楼主专业解答

zerozone · 发表于 2015-10-17 22:50

雨里雾里的

gaffer · 发表于 2015-10-20 22:00

不懂的人还一顿解释。你可以说你自己的理解，但是咬不准你要说你是写写自己的想法，不要误己误人。
结构吃水，轻载吃水一般没啥问题。
设计吃水的解释真是五花八门，我是搞轮机的，我理解此吃水只是针对设计航速而言，并没有其他太多实际的意义。设计航速是在一定设计吃水状态下的航速，故出现词名称。
设计吃水数值可以等于结构吃水数值，但很多船的设计吃水并不是结构吃水。

Tsuneishi1982 · 发表于 2015-11-3 16:27

sampin 发表于 2012-4-24 15:01
结构吃水才是涂装的分界线~

到底哪个才是油漆分界线?设计吃水？结构吃水？

达达 · 发表于 2015-11-4 14:43

路过学习！

[船体] 重载水线，轻载水线，设计水线，夏季吃水线的区别