发电机拐档差

Alan410 · 发表于 2011-8-1 21:25

柴油发电机拐档差各缸有什么要求？在上下死点是正数好还是负数好？

司马一鸣 · 发表于 2011-8-1 22:15

拐档差是差值啊，怎么会有在上止点是负的呢？

rainxiao7 · 发表于 2011-8-2 07:15

不同的型号拐档差不同，有个经验公式是2s/10000（营运船） s/10000（新造船） s是冲程
我看服务商的要求和经验公式还是有区别的，但是一般30多道是没什么问题的！具体的极限还得查说明书或服务商给出！

kangjiqiang · 发表于 2011-8-2 08:54

都是0最好，可惜是理想状态。

wyf_tom · 发表于 2011-8-2 09:21

回复 2# 司马一鸣

拐档差也有负的，虽然我好久没量拐档差了，但是记得有正负的。
正下方的拐档差测量不出来的，需要盘车至 45° （4点钟位置）和8点钟位置进行测量，计算得到正下发拐档差。

范习永 · 发表于 2011-8-2 15:26

有这样情况，最好问服务商

miner911 · 发表于 2011-8-2 16:18

是的，问柴油机厂商吧

ship_engineer · 发表于 2011-8-2 17:00

正负无所谓关键是差值要小

司马一鸣 · 发表于 2011-8-2 17:22

回复 5# wyf_tom

你意思是塌腰好还是拱腰好吧？

wang32171 · 发表于 2011-8-2 21:38

主要看热态哦

chain8 · 发表于 2011-8-3 07:29

一般都是对照胎架实验表，偏差不能太大！服务商会给出偏差范围，不要超过就行~~！

wyf_tom · 发表于 2011-8-23 15:52

回复 9# 司马一鸣

不管是拱是塌都不好，在微观上尽量让曲轴在中心线，有时候你拐档差偏大也不一定是曲轴不好，组合式的曲轴曲轴臂也是影响因素。

465279127 · 发表于 2012-1-5 11:34

说明书里有哦

wuxuyong2009 · 发表于 2012-1-5 12:14

各厂家要求标准是不同的

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