油趸船岸电连接

四个圈 · 发表于 2011-8-1 10:44

为什么油趸船的电力系统与岸电之间需要加隔离变压器？原理是什么？

四个圈 · 发表于 2011-8-1 12:58

come on

四个圈 · 发表于 2011-8-1 15:27

高人在哪里

beijizx · 发表于 2011-8-1 16:53

主要是为绝缘考虑吧接岸点的话船上绝缘低会报警加隔离变压器就是排除这个误报警吧

gongzhenyulove · 发表于 2011-8-1 22:20

我同意楼上的说法

张天龙 · 发表于 2011-8-1 23:24

回复 4# beijizx

怎么会绝缘低呢

四个圈 · 发表于 2011-8-2 08:06

希望能解释下为什么会报警

龙船客栈 · 发表于 2011-8-2 08:15

是不是有谐波的缘故呢？

beijizx · 发表于 2011-8-2 10:06

回复 7# 四个圈
因为在连接岸电时船舶的船体和岸电的中点是连接的，而船舶所测的绝缘是汇流排与船体之间的绝缘，所以绝缘低会报警。
岸电往往都是变压器组成的电网，三相四线，中心点接地的。个人理解，不一定准确

beijizx · 发表于 2011-8-2 10:08

回复 6# 张天龙

因为在连接岸电时船舶的船体和岸电的中点是连接的，而船舶所测的绝缘是汇流排与船体之间的绝缘，所以绝缘低会报警。
岸电往往都是变压器组成的电网，三相四线，中心点接地的。个人理解，不一定准确

四个圈 · 发表于 2011-8-2 11:18

如果不连接岸电的中线呢？只连接三根相线呢？

beijizx · 发表于 2011-8-2 14:05

回复 11# 四个圈
如果中性线不与船体连接的话船上三相任意一相出现故障的话船体与陆地就有了相电压的电位差啊很危险啊

四个圈 · 发表于 2011-8-2 14:16

那船舶航行状态也没有接中性线啊？不接岸电的中性线的状态不等于船舶的航行状态？

四个圈 · 发表于 2011-8-2 14:17

那船舶航行状态也没有接中性线啊？不接岸电的中性线的状态不等于船舶的航行状态？

beijizx · 发表于 2011-8-2 14:38

回复 14# 四个圈

你是搞电的吗？接“地”对于不同的系统是不一样的岸电的接地就是大地船舶电力系统的接地是指船体结构
船舶系统一般发电机的中性线是不接地的也就是所说的三相三线制岸电一般都是变压器引出的三相四线制中性线接地
你把你的疑问提的再详细点我现在不是很清楚你想问什么

四个圈 · 发表于 2011-8-2 15:17

是搞电气的
糊涂了！！！
从头开始吧
1.为什么要加隔离变压器？
答案：不加隔离变压器会误报警。（绝缘低报警）
2.为什会报警？
答案：现在还没明白。
3.接岸电时不接中线与船上的三相三制相同吗？
答案：

四个圈 · 发表于 2011-8-2 16:16

beijizx大哥呢？

四个圈 · 发表于 2011-8-2 16:22

如果中性线不与船体连接的话船上三相任意一相出现故障的话船体与陆地就有了相电压的电位差啊
这个也没明白

beijizx · 发表于 2011-8-2 16:59

回复 16# 四个圈
知道你的疑问了解释下吧不一定解释的清楚
船舶电力系统一般采用的是IT系统，既中性点与地绝缘，设备外壳就地接地，绝缘报警所测的绝缘也就是测三相与地的绝缘是否良好（这里的地指船体结构）
而岸电采用的一般是TN-C系统（这个不是很清楚对不对，望高人指点），既中性点引出的中性线既做接零用也做接地用（这里的地指大地）
船舶连接岸电时三相电接入岸电箱后，船体还要与岸电装置的中性点连接（这个好像有规定要接的，怎么规定的我不清楚）
这样你就可以理解为现在船上绝缘表所检测的绝缘为变压器一相和变压器中性点的绝缘，肯定绝缘报警啊。
增加了隔离变压器之后，实际上船上的三相电与岸电的三相不是直接相连，而是通过隔离变压器连接的，这样就过滤掉了这个报警。
不知道讲清楚没我说的也不一定对最好大家一起讨论

四个圈 · 发表于 2011-8-2 20:30

回复 19# beijizx
还有第3个问题呢？？？还有：

如果中性线不与船体连接的话船上三相任意一相出现故障的话船体与陆地就有了相电压的电位差啊

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