关于舵机舱两路供电电缆

kiocjob · 发表于 2011-7-19 20:49

为什么机舱去舵机舱一定要求有两路供电电缆?

个人理解只要一路应发下到舵机舱；一路机舱供电就满足了？

为什么一定要从机舱2路供电到舵机舱?

luzhimin · 发表于 2011-7-24 09:23

对啊，规范要求就是一路正常，一路应急。两路尽量平行远离敷设，你说的机舱两路供电是指两路主配供电的吗？

yelei8188107 · 发表于 2011-7-24 10:37

本帖最后由 yelei8188107 于 2011-7-24 10:38 编辑

我没猜错的话你应该是看错了！一路是应急配电板是下来的，另一路是机舱主配下来的。
两路在正常情况下是分开敷设

cgnf · 发表于 2011-7-25 10:10

规范要求就是一路正常，一路应急，一路是应急配电板是下来的，另一路是机舱主配过来的；
两路在正常情况下是分开敷设，但是一般平时情况应急配电板也是机舱主配供电，当机舱主配供电失电时，应急发电机自动启动合闸，应急配电向舵机供电。

船厂打工仔 · 发表于 2011-7-25 10:24

机舱两路啊是不是错了啊

cawcc · 发表于 2011-7-25 11:30

这是为了航行安全考虑的，万一一路供电系统有故障时，另外一路电源继续供电，就保证了船舶安全航行。因此，规范也是有要求的。

张天龙 · 发表于 2011-7-26 21:37

有应急的啊

davidz · 发表于 2011-9-25 22:18

一路是从主配电板来的，电机可以直接启动；另一路是从应急配电板来的，需要电机星三角、自耦变压器、软启动器、变频器启动的

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