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[轮机] 船舶板冷-板式换热器

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发表于 2011-7-16 16:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通
中央冷却器,主机滑油冷却器,主机高温淡水冷却器,各自的作用是什么,原理是什么,请高手解答
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龙船学院
发表于 2011-7-16 16:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
看个热闹

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参与人数 1金币 -8 收起 理由
不会糙船 -8 技术区不允许这样回复

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发表于 2011-7-16 18:27 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
主机高温冷却水---冷却缸套
主机低温冷却水--冷却滑油
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发表于 2011-7-16 18:30 | 显示全部楼层 来自: 中国福建漳州
看看 。。
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发表于 2011-7-17 20:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
低温水是冷却空冷器的,高温水是冷却缸套的,滑油冷却器是冷却滑油的,至于中央冷却器我倒不太清楚
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发表于 2011-7-17 21:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
那我就回答下中央冷却吧
中央冷气器其实是个系统,主要任务是随热负荷变化自动控制执行机构来保证冷却水温度稳定
也是通过淡水或海水进行主机、辅机的缸套水等的冷却
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发表于 2011-7-17 21:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
中央冷却器是用海水冷却淡水用的! 然后这个冷却了的淡水再去冷却其他设备,比如发电机呀,滑油冷却器啊等等,冷却器的原理就是热传递,就好比你有一杯开水,想要让它快点冷却,就把杯子放到冷水里面,就是这样的
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发表于 2011-7-17 23:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我再来 补充下 其实从字面就可以理解 为什么叫中央冷却器 就和中央空调一样 就是换热集中在这一套或者是几套冷却系统 中
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发表于 2011-7-18 11:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我是这些设备的厂家,呵呵,勉强算“高手”吧,我来回答!
均为非混合式热量交换设备,是用一种介质来吸收另一个相对温度较高的介质的热量,来达到冷却的效果,两种介质在热量交换过程中,不混合。有多种形式,目前采用得最多的、效率最高的是板式热交换器。
中央冷却器:利用海水冷却淡水,海水是开式系统,淡水是闭式循环系统;材质是钛材(可以承受海水的腐蚀)。
主机润滑油冷却器:用中央冷却器产生的低温淡水冷却主机的润滑油,主机润滑油在工作中吸收主机的热量,需要冷却至最理想的工作温度;材质用不锈钢即可。
主机高温淡水冷却器:中央冷却器产生的低温淡水在通过主机润滑油冷却器后,温度上升一些,然后进入主机高温淡水冷却器冷却缸套水(主机高温淡水冷却器也称缸套水冷却器),材质为不锈钢。
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发表于 2011-7-18 11:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
看来楼主还没有入行::
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 楼主| 发表于 2011-7-18 12:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
多听听专家的意见,多了解不是很好吗?小陶995 ,你就一定很懂吗?不全懂就不要乱说。
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发表于 2011-7-18 13:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
学习了。非常感谢9楼的回答。
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发表于 2011-7-18 20:30 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
不懂就得学
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发表于 2014-6-12 00:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州

学习了。非常感谢9楼的回答。
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