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[轮机] 管系

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发表于 2011-7-12 21:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
管路中HIGH POINT VENT 与 LOW POINT DRAIN的作用!
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龙船学院
发表于 2011-7-12 22:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
透的顺畅,泄的干净,呵呵呵
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发表于 2011-7-12 22:35 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
我想歪了~~
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发表于 2011-7-12 22:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
想什么呢,楼上
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发表于 2011-7-13 00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
最高点透气,最低点泻放
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发表于 2011-7-13 08:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
楼上解释的很清楚,一般不管是舱室还是管路,透气管位于最高点,泄放位于最低点。
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发表于 2011-7-19 16:25 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
先两边 ,后中间的道理
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发表于 2011-7-19 20:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
高位透气  低位泄放    正常对于较大的舱室 (如压载水舱、 重油储存舱)需要在艏艉方向开两个透气孔
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发表于 2011-7-19 22:04 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
楼上歪解,楼主问的是管路的,管路最高点透气一般是冷却系统,带旋塞或者自动透气阀的,最低点泄放不解释,水系统、油系统、加药系统都有
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发表于 2011-7-21 20:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
我就常见到主机上有透气的,还装节流阀,好象不好用,经常压力不够,排气搞半天 靠
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