关于主机安装的问题

seamanlww · 发表于 2011-7-11 13:00

本帖最后由 seamanlww 于 2011-7-11 13:09 编辑

主机安装时，有三种螺栓要用到：
1、顶撑螺栓
2、底脚螺栓
3、紧配螺栓
4、另外主机底脚工艺孔有何作用？

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bookman · 发表于 2011-7-11 13:09

不懂设备安装。顶一下。看后来的讨论。

十不该 · 发表于 2011-7-11 14:15

顶升螺栓是工装螺栓，调整主机安装前状态的；
地脚螺栓是锁紧设备用的；
紧配螺栓就是铰制螺栓，是控制剪切力的；
你说的主机地脚的工艺孔没看到图纸，如有有内螺纹可能是安装顶升螺栓用的

dumengxion · 发表于 2011-7-11 14:46

本帖最后由 dumengxion 于 2011-7-11 15:08 编辑

1、顶撑螺栓，顾名思义就是安装在主机顶部拉撑上的螺栓。一般对泵紧力有要求，需要使用扭力扳手将其泵紧至要求的扭矩。
不过感觉楼主指的是主机测力时所使用的调整螺栓，一般主机环氧垫片浇筑完成后，调整螺栓会拆走，属于是船厂所使用的工装件。但是由于主机重量比较大，且在主机测力时，需反复调整此螺栓，容易导致螺纹咬坏，所以一般大型主机，采用此工艺较少，一般都是用油缸和油泵来调整主机位置。
2、底脚螺栓，将主机固定在基座上的螺栓。对泵紧力有要求，按照一般的工艺，需要泵两次，如先预紧0~900bar，2分钟后，再泵紧至1500bar；试航后还需泵紧一次。
注：以上这两种均为间隙配合。
3、紧配螺栓，一般是用于主机轴系法兰连接，如输出端与中间轴，中间轴与艉轴之间的连接。目前国内这项工艺用的不是很多，大部分船厂采用的是螺栓与螺栓孔之间过盈或过度配合，将螺栓冷冻安装后敲紧。个人认为可以把紧配螺栓视为冷冻安装的升级工艺，基本原理是通过液压膨胀力对螺栓进行径向膨胀和轴向拉伸，达到螺栓与孔的紧配合和螺栓紧固。相较于冷冻螺栓安装拆卸困难，尤其拆卸极其容易破坏配合面，紧配螺栓无论安装还是操作均简便易行。
4、主机地脚工艺孔，不知道为何物。一般主机基座材料要求相当高，是不大可能允许开工艺孔的，个人感觉你是不是说的油底壳上的主机滑油回油口。
ps：以上均为个人见解，欢迎各位船友批评指正。

dvmc-chennan · 发表于 2011-7-11 19:39

回复 4# dumengxion

专家啊哪家造机厂的啊

dumengxion · 发表于 2011-7-11 20:56

本帖最后由 dumengxion 于 2011-7-11 21:38 编辑

回复 5# dvmc-chennan

专家！？好吧，我是砖家。
我是船厂的

偏口鱼 · 发表于 2011-7-12 00:07

回复 4# dumengxion

先同意你的观点，但要说明的是你讲的应该都是大型主机的安装。
我补充下小型船舶上柴油机安装：
1，顶撑螺栓：主机机脚上用于调整主机高度的螺栓，在主机安装时，调整主机高度，4个顶撑螺栓调整主机高度，使主机与齿轮箱或轴系联轴节之间的对中满足要求。
2，地脚螺栓：主机安装地脚螺栓分为安装螺栓和紧配螺栓（铰制螺栓），CCS规范要求铰制螺栓数量占地脚螺栓总数15%以上。安装螺栓是间隙安装，紧配螺栓一般在过盈0.01mm或者0。稍微敲打可以将螺栓敲进螺栓孔。
3.紧配螺栓：又称铰制螺栓，2中已提到。但是很多地方都可以用，轴系连接，主机安装，上舵承安装，锚缆机安装都可能用到紧配螺栓。
4.我也不清楚楼主说的什么。

范习永 · 发表于 2011-7-12 09:25

楼上正解学习了。

seadragon · 发表于 2011-7-12 09:48

紧配螺栓说的不是很准确，其实简明扼要，很多要求对中要求很高的设备都需要紧配螺栓，来控制设备长期振动带来的变形和运动，从而控制对中精度。

seamanlww · 发表于 2011-7-12 12:10

回复 4# dumengxion

工艺孔位置和其他穿螺栓的孔间隔，见第二张图

seamanlww · 发表于 2011-7-12 12:11

回复 7# 偏口鱼

工艺孔位置和其他穿螺栓的孔间隔，见第二张图

dumengxion · 发表于 2011-7-12 17:19

回复 9# seadragon

额，对的，有道理，我一直做的都是大型柴油机的安装，学习了~

cxh415874812 · 发表于 2011-7-14 17:00

顶升螺栓是工装螺栓，调整主机安装前状态的；
地脚螺栓是锁紧设备用的；
紧配螺栓就是铰制螺栓，是控制剪切力的

chain8 · 发表于 2011-7-15 08:25

1、顶撑螺栓，顾名思义就是安装在主机顶部拉撑上的螺栓。一般对泵紧力有要求，需要使用扭力扳手将其泵紧至要 ...
dumengxion 发表于 2011-7-11 14:46

高人！学习了~！

anchor · 发表于 2011-7-17 19:40

回复 3# 十不该

控制剪切力是什么意思？是用来承受螺旋桨施加的推力的吗？

anchor · 发表于 2011-7-17 19:42

回复 4# dumengxion

本人没有安装过主机，请问像大型主机，主机上安装推力块来承受螺旋桨推力，然后这个螺旋桨推力是否由这些紧配螺栓来承受的？谢谢

shanfei8782 · 发表于 2011-7-17 20:26

学习了

linda713214 · 发表于 2011-7-17 20:30

回复 16# anchor

螺旋桨的推力是有止推垫块完成
不是由螺栓完成
螺栓在剪切力作用下会变形断裂，很危险的

linda713214 · 发表于 2011-7-17 20:34

回复 4# dumengxion

对于第二点，第二次是泵紧至1200bar已经足够
试航预紧特别是环氧垫块的话，非常需要，也是1200BAR足够
1500BAR有些高了，有些环氧垫块在1500BAR容易断裂

seamanlww · 发表于 2011-7-17 20:36

回复 18# linda713214

紧配螺栓应该也有抵消推理和校中的作用吧
其他螺栓、螺孔都是间隙配合

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