阀门遥控和液位遥测？

龙之云崖 · 发表于 2011-7-3 13:51

阀门遥控和液位遥测系统在设计是需要注意些什么呢？
油船、化学品船的阀门遥控和散货船的阀门遥控有什么区别？
压载计算机和遥测计算机功能上有什么区别？阀门遥控系统一定会有两台计算机吗？

xiaoyang903 · 发表于 2011-7-3 19:44

他们之间的区别油船的阀门遥控系统很庞大，油船包括压载系统、货油系统、燃油滑油系统。而散货只是压载系统。装载计算机可以读出当前工况下的货物量，浮态、稳性及剪力弯矩分布等信息，而遥测计算机只是测量的液位深度。阀门遥控好像只有一台电脑，在货控台上电脑和控制面板都可以单独操作系统，并且还有应急手动液压装置，所以一台就够了……

allmytear · 发表于 2011-7-3 21:59

没什么注意的盯紧轮机图纸就行了，电的没什么深奥的，液位遥测油船相对来说雷达和吹泡的多一点，散货有的也是吹气的（气管直接连到采集箱）有的是压电的（电缆要接到传感器接线盒上原理也是吹泡）。阀门遥控也可以一台计算机也没有。油船的一般都是液压电磁阀箱液压管连驱动头，散货也可以是阀箱也可以是接连电动驱动头。

zhangyt406 · 发表于 2011-7-4 08:42

散货是舱室的快关阀和液位遥测

RP2 · 发表于 2011-7-4 18:15

顶一下2L
船的规格越高，遥控阀门的需求量就越大，甚至消防水系统，海水冷却系统等系统也可以局部采用遥控阀门，以方便操作。
遥控阀门和液位测量的控制和读取可以在自身系统的电脑上实现，也可以完全交给自动化系统的电脑处理，实际取决你偏向哪种方案。电脑只按人交给它的任务工作。现在很多船厂偏向于前一种方案，要求阀门，液位测量打成包，配好电脑，这样可以省却许多在调试中不同系统之间的协调工作。至于用得顺不顺手，得去问驾船的人。
实际操作中，由机舱和甲板分管各自的阀门控制和液位读取部分（显示同步，操作分开），所以机舱需要有至少一台电脑实施此功能，而货控室或驾驶台的货控台配有另外一台，此处装载计算机触手可及。

龙之云崖 · 发表于 2011-7-4 20:45

回复 5# RP2

我们现在是阀门遥控接一路至机舱监测报警，这样监测报警的电脑可以切换到阀门遥控的状态，但是只能看，不能操作。这样集控台就没有再另外配置阀门遥控液位遥测的电脑，请问这样可行不？

龙之云崖 · 发表于 2011-7-4 20:46

回复 3# allmytear

谢谢啦！

RP2 · 发表于 2011-7-5 11:11

回复 6# 龙之云崖

呵呵,这就得看你的遥控阀门属于什么系统了,假设单单属于压载水系统的,集控室可以不设操作，因为这是甲板的活,但是如果燃油输送系统(bunkering)也有遥控阀门的话，那自然要有控制功能，否则就得罪轮机长了哈。
简而言之，具体操作取决于你对系统的需求。

龙之云崖 · 发表于 2011-7-5 17:49

回复 8# RP2

谢谢啦！

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