基座焊接问题

船坞哥 · 发表于 2011-6-28 21:09

低氢的一般都是高强钢专用的低氢焊条就是J507

yzhang2010 · 发表于 2011-6-28 22:40

回复 20# penguins

机座等构件的焊接是因为这些地方的振动大或者更为重要，所以焊缝金属的冲击韧性要求较高（提高疲劳强度或止裂）。提高焊缝金属的冲击韧性的有效办法之一就是降低其中的氢含量（氢多了就会出现“氢脆”现象，金属学里都有介绍的）。
因此要求用低氢焊条焊接。既然CO2就可以达到同样目的，当然可以用CO2焊接了。
其实规范里提到的大合拢口要用低氢焊条，现在的船厂普遍都采用了CO2焊接方法了。这也是CO2代替低氢焊条的一个常见案例吧。

yzhang2010 · 发表于 2011-6-28 22:44

低氢的一般都是高强钢专用的低氢焊条就是J507
船坞哥发表于 2011-6-28 21:09

老弟，低氢和高强是两码事来的。焊条的前两位数是指焊缝金属的强度极限，后一位数是药皮的类型（1-5是酸性，6、7是碱性的说）。502和507的强度是一样的，422和427的强度是一样的。

船坞哥 · 发表于 2011-6-28 23:08

回复 23# yzhang2010

我觉得低氢焊条和强度是挂钩的啊

wuyuhang · 发表于 2011-6-29 07:06

路过，学习了，呵呵

penguins · 发表于 2011-6-29 08:55

回复 22# yzhang2010

非常感谢

焊花 · 发表于 2011-6-29 23:06

回复24楼“船坞哥”：
低氢和强度是两回事，不能把它们挂钩。例如J427碱性低氢焊条和J502酸性焊条，前者J427的强度就比后者J502的强度低了一个档次。低氢焊条一般用在重要结构的焊接，主要是其焊缝的韧性比酸性焊条高。

范习永 · 发表于 2011-6-30 07:19

查该船的焊接工艺。

huangjianbin · 发表于 2011-6-30 23:15

回复 24# 船坞哥

路过~

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