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压载舱只能涂浅色的油漆?

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发表于 2007-12-26 20:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
压载舱只能涂浅色的油漆?
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龙船学院
发表于 2007-12-26 20:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东德州
这个还有规定?。。。。。。。。。
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头像被屏蔽
发表于 2007-12-26 20:34 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
有啊
现在限制黑色和棕色的油漆了
船厂使用方便,
因为缺陷不好看
但检验的就不划算了
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发表于 2007-12-26 20:42 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
没有这个规定
只不过是压载舱的油漆没有深色的。
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发表于 2007-12-26 20:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
现在好象 各家公司压载舱的油漆都是浅色的啊!!!
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发表于 2007-12-26 21:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
怎么现在我们用的还都是黑色的?想不明白!
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发表于 2007-12-26 21:12 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
现在IMO新规PSPC要求压载舱必须用浅色系油漆
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发表于 2007-12-29 10:47 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
能把规范贴出来学习下么?
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发表于 2008-1-1 20:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1,压载舱从2008年开始就禁止使用焦油环氧,一般焦油环氧只有黑色或深棕色.
2,现在是有规定要用浅色系的涂层,方便于以后的检验.
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发表于 2008-1-1 21:36 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
见MSC.1198 Annex 2, 4, Table 1.1.2

2Coating typeEpoxy based systems.-
Other coating systems with performance according to the test procedure in annex 1.
A multi-coat system with each coat of contrasting colour is recommended.
The top coat shall be of a light colour in order to facilitate inservice inspection.


另见IMO对于light color的解释:

A light colour means a colour that reflects light to an extent that a simple flash light (hand torch) will make inspection easy fast. Normally light grey, off-white, swimming pool blue/green etc. easily distinguishable from rust.

table 1-1.2light colorDefinition of light color?light colour as agreed by all parties in PSPC sect 3.2
table 1-1.2light colorTable 1-1.1.2,4th bullet reads: The top coat shall be of a light colour in order to facilitate in-service inspection.A light colour means a colour that reflects light to an extent that a simple flash light (hand torch) will make inspection easy fast. Normally light grey, off-white, swimming pool blue/green etc. easily distinguishable from rust.


[ 本帖最后由 都市 于 2008-1-1 21:39 编辑 ]
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发表于 2008-1-2 09:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看来是为了便于检查!!我们一般是白色的!
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发表于 2008-2-23 23:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
国际海事组织规定:
压载舱必须:
1、压载舱油漆不能只涂一层,超厚涂油漆不能用。
2、压载舱油漆硬度要大
3、必须用浅色油漆,利于检查。
我记得大约是这三条。
我是做船舶油漆的,有事请联系:互相学习。13694236422
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发表于 2008-2-23 23:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回复 1# 的帖子

《船舶压载舱保护涂层性能标准》是国际海事组织(IMO)关于新建船舶压载舱防护涂层性能标准。该标准包括涂料、涂层性能标准及造船涂装全过程质量控制要求两部分,要求海水压载舱防护涂层具有预期15年的使用寿命,从防护涂层膜厚、涂装施工质量控制、防护涂层性能基本要求、涂层质量评定验收、涂层资格认可试验方法、设备等各环节进行全面控制。该标准适用于2008年7月1日后签订建造合同、2009年1月1日开始建造及2012年交付使用的所有500吨级以上船舶。
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发表于 2008-2-24 10:48 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
便于检查吧.
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发表于 2008-2-26 12:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
压载舱PSPC要求面漆要浅色的,必须要2道,不少于320微米厚
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发表于 2008-3-4 20:28 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
确实是这样的,看来大伙对IMO的PSPC新标准了解得不少啊。我是做涂装检验的,到时比较麻烦啊,船级社也要强制参与进来,检验要求增加了许多,并且还得取证,唉。
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发表于 2008-3-4 21:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
哦  应该是方便检验用吧
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发表于 2008-3-5 08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
以前IMO只是建议压载舱使用浅色油漆(不能用焦油环氧),但不强制。但现在如果满足PSPC,就得用浅色的。可参见楼上的公约描述。
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发表于 2008-11-30 17:12 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
我是做油漆生意的    我介意最好还是用SIGMA式玛卡龙油漆   这个品牌在特涂方面那是世界第一的排名
压载舱一般2道,膜厚300   颜色浅一点    如有需要请联系我   13575612652    郑海波
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发表于 2008-11-30 22:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
现在IMO新规PSPC要求压载舱必须用浅色系油漆说法是正确的.
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