关于发电机并车问题，急急！！！

zjh211421 · 发表于 2011-6-17 20:54

最近做发电机负载试验出了个问题，当任意2台发电机并车时，当给2台发电机加负载时，两台发电机的电压及电流变化不一致，变化相差很大，希望大家给予解答，谢谢了！！！！

jww · 发表于 2011-6-17 21:25

不知道，坐等答案

枭龙居士 · 发表于 2011-6-17 21:29

并车的那个调压板的问题，上面好像都有几个可以调节的小扭，看下说明书，调同步就好了

zjh211421 · 发表于 2011-6-17 21:55

回复 3# 枭龙居士

你这个调压板是不是在发电机机头里面？我在单机动车前电压是调整好的

司马一鸣 · 发表于 2011-6-17 22:40

均压线有故障？

runningsnail · 发表于 2011-6-18 07:30

检查一下自动调压器

鱼儿无奈051215 · 发表于 2011-6-18 13:52

在两台发电机的控制屏上，有可以调解电压的旋钮，你们可以先自己调下。

lst2002 · 发表于 2011-6-18 19:41

手动进行负载转移~

zhaowc0027 · 发表于 2011-6-18 23:23

本帖最后由 zhaowc0027 于 2011-6-19 10:30 编辑

首先要纠正楼主的错误：并车后加载，2台发电机电压时不可能不相同，你所遇到的情况只会是电流有很大差异。

这是由于2台机组的特性曲线不一致造成的。
要先分清是柴油机的问题，还是发电机的问题。
1、柴油机
如果并车后加载，一台电流很大，另一台较小。先要判断电流中是否增加了无功电流。方法是用公式 P（功率表显示数）=根3 X V X I X 功率因数，计算出实际有功电流I，与电压表（电压表中显示的是有功电流和无功电流的总和）显示的电流比较。如果相同，说明只是2台柴油机调速器没有调好。
2、发电机
如果计算的有功电流结果与电压表值不相同，说明是无功电流在作祟，应调整发电机的AVR。

但无论怎样，在调发电机VAR之前，一定要保证柴油机的调速器先行调好。否则，两个故障混在一起，很难判断和下手。
关于如何调整柴油机的调速器和发电机的AVR，这里不赘述。

北方烟民 · 发表于 2011-6-19 09:12

科技含量很高啊，这个我不明白。学习学习。

枭龙居士 · 发表于 2011-6-19 17:31

回复 4# zjh211421

一般是在配电板里面的！我现在也想不起来了，等上班了去船上看看告诉你吧！原来我们做调试的时候也遇到这个问题。

枭龙居士 · 发表于 2011-6-20 19:51

今天到船上去拍的照片
这张是并车屏，用来分配负载平衡的

-->

这张是发电机屏的，也是负载分配模块

-->

具体是怎么调试的我不是很清楚，当时是服务商在调试的，就是在调里面那个分配增减的旋钮，直到找到一个合适的点。还有一种可能，就是负载分配的模块，上面的线接错了，我们当时也遇到这样的情况，有负载分配的那个线+，— 接反的，还有互感器上面的线接反的，你查查吧！

ericcx · 发表于 2011-6-20 20:05

图文并茂不错！

巴伦格里 · 发表于 2011-6-20 21:18

这个问题好像 avr 有问题

jhaylb · 发表于 2011-6-20 22:42

先调速，在调压！
不行在调内部参数！

fxeg123 · 发表于 2011-6-20 22:42

9楼是哪个大学的老师吧？

三药企 · 发表于 2011-6-21 08:16

回复 4# zjh211421

3楼的意思应该是让你把电压高的发电机的转速调低，达到降压的目的，从而平均分配负载

zhaowc0027 · 发表于 2011-6-21 14:31

AVR的调节是一个比较复杂的过程，没有经验的人请小心涉足这个工作。

chn178chn · 发表于 2011-6-23 12:20

学习了

hwlsx · 发表于 2011-6-23 19:59

自动功率分配问题，搞不太懂啊

[电气] 关于发电机并车问题，急急！！！