请教，教我看图

just4you · 发表于 2011-6-10 10:11

本帖最后由 just4you 于 2011-6-10 14:02 编辑

没人教啊，真可怜，求教大家。如图，这是某书上的：典型压力燃油供油系统

-->

1：图中1这根管是做什么用
2：图中2，为什么要装个直角阀？为什么不做成弯管再加直通阀呢？
3: 3管路是做什么用的，是回油的吗，干吗要回油呢
4: 4管路是做什么用的呢
5：柴油油日用柜和燃料油日用柜有啥区别啊
6：供给泵是供油的，循环泵是做什么用呢？
7：这个图还有什么值得学习的地方啊

谢谢大家，忘不吝赐教，不胜感激。

cx880925 · 发表于 2011-6-10 10:40

我早已经把液压的知识还给老师了。。

anleixingxing · 发表于 2011-6-10 10:52

本帖最后由 anleixingxing 于 2011-6-10 11:07 编辑

回复 2# cx880925

哥，燃油日用系统，不是液压吧？。。
1.管路1内部打循环
2.个人觉得无所谓用什么形式的，作用应该一样
3、4.这两个不清楚，阿法拉法的没有
5.应该没区别，就是多了个字
6.有几点请教：为什么供油泵进口没有滤器？油量大小怎么调节？

jww · 发表于 2011-6-10 11:05

同求答案

just4you · 发表于 2011-6-10 11:19

回复 3# anleixingxing

谢谢赐教。

有几点不明白啊，内部打循环啥意思？大循环？

刚才我看错了，应该是柴油日用柜和燃料油日用柜，这两个柜子是不是一个装重油，另一个装轻油啊？

cx880925 · 发表于 2011-6-10 11:28

呵呵。。。。我是外行。。不懂这些。。。

rauldesuin · 发表于 2011-6-10 11:36

1：图中1这根管理是做什么用

透气，排出系统内的空气

2：图中2，为什么要装个直角阀？为什么不做成弯管再加直通阀呢？

这是个三通的切换阀，可以切换柴油和燃油，看主机的工况

3: 3管路是做什么用的，是回油的吗，干吗要回油呢

旁通

4: 4管路是做什么用的呢

那时个泵的保护安全阀

5：柴油油日用柜和燃料油日用柜有啥区别啊

区别在于，一个是柴油、一个是燃油

6：这个图还有什么值得学习的地方啊

进主机前应该还设一个稳压阀

ZHQIANJIN · 发表于 2011-6-10 13:09

回楼主，图中管路1是回油用的，一看就明白，因供给泵的排量要大于循环泵所以多余的燃油要回到日用油柜。2、这确实应是一个轻重油换油阀(两位三通)。管路3和4作用应该一样都是保护供油泵的，高压后旁通。5如楼上。6、该图为典型的低速主机燃油系统图，如把该图搞明白，低速柴油主机的燃油系统也就明白了。

just4you · 发表于 2011-6-10 13:35

回复 7# rauldesuin

讲得很好，不过还是不是很明白，本人是搞船体的，请见谅哈

1: 1管排气，这个管子好像是直接接在油管上的，这样不会漏油吗？对系统压力没有影响？

3：旁通作用是？

just4you · 发表于 2011-6-10 13:42

回复 8# ZHQIANJIN

感谢！
管1的话，尽头写的是透气筒，回油需要透气筒吗？其实我跟倾向于认为是回油的，但是这透气筒有点搞不明白哦
管3和4是双重保护吗？

扬子造船 · 发表于 2011-6-10 15:21

回复 9# just4you

“ 搞船体的”，如果你能够看的懂的话，那搞轮机的专业人员就没有饭吃了。还真希望你看不懂！！
这位朋友我没有别的意思，只是实话实话说！请你见谅！

zbz789 · 发表于 2011-6-10 20:30

来到这里，学习一下

hunansun · 发表于 2011-6-10 20:53

压力表流量计怎么会在滤器的前后呢？泵前段滤器呢？

wang32171 · 发表于 2011-6-10 22:52

主机燃油供油单元：1 号你的箭头方向不对，应该是进循环泵吸口。当然气可以从此管中溢出。在主机回油管上有个三通，可去日用柜，也可去混油筒（除气筒）
2，那不是直角阀，是三通换向阀，实现重油，轻油转换。3 是供给泵的压力调节管路，压力可调的。
4是泵的安阀。

wang32171 · 发表于 2011-6-10 22:54

补充：这个简省图，上面缺好几个重要部件

wang32171 · 发表于 2011-6-10 23:00

继续，5 装的油品不一样，但都可以给主机用。6循环泵起升压的作用，保障主机供油。7，此图仅供了解者用。生产设计一点用也没有。

zw2084154 · 发表于 2011-6-10 23:13

这个图纸应该是很早以前的了，其实你去看看供油单元的原理啥都知道了。
1.除气桶，
2，燃油柴油转换用。
3.旁通。
4.安全阀

whywhyaiyiyi · 发表于 2011-6-11 12:02

回复 5# just4you

燃料油是重油，我是这样理解的

zhangwentao2011 · 发表于 2011-6-11 12:25

燃油是主机正常工作之后的H.F.O吧，柴油M.O是主机启动的时候需要用的，可以这样理解吧？请赐教~

bbo · 发表于 2011-6-11 17:53

。。。这个貌似是入门就该弄懂的，楼主提供的系统图漏洞比较多
1，除气筒，主机没有用完的油直接回除气筒，可以不用再次加热。图纸中位置貌似错了，应该介于供给泵和循环泵之间，进口接自供给泵，出口接至循环泵
2，这个不是直角阀，是燃油与柴油转换三通阀，可以换成两个直通滴
3，这个管路起安全保护作用，可以说旁通，可以说回油，爱咋说咋说，安全阀之前是需要一个冷却器滴
4，这个管路是泵的出口安全保护管路
5，一个装柴油，一个装重油，体积是需要计算滴
6，正常情况下，供油泵只是补油滴，循环泵才是直接给主机共有滴，循环的排量泵是比供油泵的大很多滴
7，这分图纸扫扫盲还可以，漏洞太多，要学的不止一点点

[管系] 请教，教我看图