埋弧自动焊坡口为什么一般开在结构面

116455326 · 发表于 2011-6-8 14:23

大家好，我想讨论为什么“埋弧自动焊坡口为什么一般开在结构面”，如内底板、斜板等？

434565621 · 发表于 2011-6-8 14:26

非构架面的也很多

yaomar · 发表于 2011-6-8 14:38

可能是方便拼板焊后不用翻身，方便装焊其他结构。

116455326 · 发表于 2011-6-8 14:47

回复 3# yaomar

1）如果坡口在结构面的话，将有2次翻身，在非结构面的话，只有一次翻身

2）现场拼板时，到底是上面平好施工，还是下面平好施工？

gms46 · 发表于 2011-6-8 15:20

回复 4# 116455326

1. 如果坡口开在结构面，当采用单面焊双面成型就不用翻身。
2.拼版一般要求结构面是平的，这样方便构架的安装。

范习永 · 发表于 2011-6-8 15:27

不一定，如果有板厚差的情况，那就在结构面

jinchong · 发表于 2011-6-8 19:24

分段是反造的，开在架构面利于施焊。减少翻身次数

不收好人卡 · 发表于 2011-6-9 13:28

不一定把，非结构面也有的

怒海孤舟 · 发表于 2011-6-9 20:41

呵呵,不用翻身吧!

atty29780900 · 发表于 2011-6-9 21:41

内底板，斜板等所在分段基本上是反造，其作为胎架板，在结构面开坡口，分段下胎后翻身焊接。在结构面或非结构面开坡口还取决于理论线。内底板，斜板基本胎架面为理论线面。

wulaidexin · 发表于 2011-6-9 22:54

这是根据船厂的习惯要求！

jiangzhenning · 发表于 2011-6-15 19:32

开结构面好像不对吧我们一般是开非结构面自动焊完成后翻身就是结构面气刨焊接结束后就结束了。

a11358773 · 发表于 2011-7-2 22:11

一般情况下，自动焊接坡口开在非结构面，少一次翻身，手工焊接坡口开在结构面。

唐叁彩 · 发表于 2011-7-2 22:18

我也看到很多开在非结构面

弱弱的问下.?构架面(结构面)是不是就是理论线面// 高手回答下我.这个问题我一直很究诘,不是很清楚

maoweilin · 发表于 2011-7-9 14:22

一切都是为了焊接！

yyy0303 · 发表于 2011-7-14 02:15

回复 14# 唐叁彩
结构面就是装结构的那一面，与是否为理论面无关

xiejingfeng · 发表于 2011-7-14 09:22

一般情况下，自动焊接坡口开在非结构面，少一次翻身，手工焊接坡口开在结构面。内底板构架面为理论线

jxjjchh.3131 · 发表于 2011-7-14 10:00

用埋弧自动焊的话，是不是把坡口开在非结构面更好
减少翻身次数

焊花 · 发表于 2011-7-14 23:00

如果从考虑焊缝外观质量方面来说，坡口应开在结构面，因正面焊缝完成后，反身焊背面焊缝时由于有正面焊缝作为封底，焊接电流和电弧电压都会比正面焊缝大得多，焊缝的外观也会显得更加平滑美观，这样会提升整个船体外观的质量。

sjh3607 · 发表于 2011-7-14 23:52

埋弧焊拼板基准面取那面，根据每个船厂工艺设备水平来定。多数船厂埋弧焊拼板基准面取理论面（内底板、斜板地结构面），便于装配地找平，避免错位等。有些船厂生产条件比较好，有专用地埋弧焊拼板胎架和成熟的工艺设备，能够较好地控制装配精度，这是取非构架面做基准面拼板比较好。

[船体] 埋弧自动焊坡口为什么一般开在结构面