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图中的方孔是做什么用的

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发表于 2007-12-21 14:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 日本
这时散货船,双壳内的舷侧纵行
12.GIF
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龙船学院
发表于 2007-12-21 14:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
PMA access
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 楼主| 发表于 2007-12-21 15:41 | 显示全部楼层 来自: 日本
楼上的回答应该是对的
谢谢

油船和化学品船需要一个上下直通的救助通道,请问散货船有这样的要求吗

[ 本帖最后由 daiyujin 于 2007-12-21 15:51 编辑 ]
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发表于 2007-12-21 20:41 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
图中不是已经有人孔了吗?那是救助通道吗??
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头像被屏蔽
发表于 2007-12-22 10:46 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
看你舱爬少了
多爬几次就知道那么多孔是干吗的了
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发表于 2007-12-23 00:06 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
原帖由 large312 于 2007-12-22 10:46 发表
看你舱爬少了
多爬几次就知道那么多孔是干吗的了

严重同意!!!
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发表于 2007-12-23 22:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
Permanent Means of Access
1)New SOLAS Regulation II-1/3-6 covering access to spaces in The cargo area of oil tankers (500GT and over)and bulk carriers (20,000GT and over)
2)Applicable to a new oil tankers and bulk carriers constructed on or after 1 January 2005
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发表于 2008-3-18 15:46 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁阜新
有可能是减轻孔么?
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发表于 2008-3-18 22:07 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
长见识了
和我想的有点不一样
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发表于 2008-3-18 22:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
是什么呢到底?
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发表于 2008-3-19 10:06 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
救助通道,要求抬担架能通的过。每个舱至少有一个大的“人孔”就是这个救助通道,也可以是长圆孔,比一般的人空要大的。

[ 本帖最后由 shipgaohui 于 2008-3-19 10:08 编辑 ]

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发表于 2008-3-19 13:33 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
哦~这样.
谢谢了.呵呵
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发表于 2008-3-19 13:49 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
救助通道也不至于这么多吧 严重支持减轻孔的说
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发表于 2008-3-19 23:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
救助通道兼减轻孔。通道多,船东和船检都高兴。
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发表于 2008-4-13 10:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
原帖由 dlut的小孩 于 2008-3-19 13:49 发表
救助通道也不至于这么多吧 严重支持减轻孔的说


有道理!挺你!
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发表于 2008-4-13 11:06 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
原帖由 海上铁匠 于 2007-12-23 00:06 发表

严重同意!!!

继续同意!!!!!!
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发表于 2008-4-13 15:41 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山

我说说!!

就是减轻孔没别的用途!!当然你可以从这里爬进爬出这样的减轻孔也是非常必要的。
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发表于 2008-4-14 08:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
特别严重同意。
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发表于 2008-4-14 11:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

到底是什么孔啊??
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 楼主| 发表于 2008-4-14 11:03 | 显示全部楼层 来自: 日本
答案:PMA+救生通道
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