球扁钢短了

范习永 · 发表于 2011-6-8 14:50

直接换个300mm就好了，长肉很难看。

LINTONLX908 · 发表于 2011-6-10 20:49

不需要割换，直接焊上，焊后要反刨出白就行

亚丁湾 · 发表于 2011-6-11 07:20

统一直接焊上

owen5242 · 发表于 2011-6-11 07:40

其实处理的好的话，还是可以做的很好的，我上次也遇到过在上建的壁板扶强材短了20多mm，就先让他们长肉，结果还长的真不错，我们没认真看还真看不出来

jiangzhenning · 发表于 2011-6-15 20:55

个人看法：20MM贴衬垫长肉是看不出来的挖补的也不麻烦根据肘板的大小挖补（不小于300MM）

blackmclaren · 发表于 2011-6-21 08:53

回复 blackmclaren

详细讲讲，什么分别？
大将发表于 2011-5-25 09:29

还你的旧账，省得你老惦记。

费点心思去翻翻规范就知道，不管型材的端部是不是顶到底，跨距计算的方式都是一样了。这就说明，从强度要求的角度讲，两种形式是一样的。型材端部用肘板连接，可认为是固支连接。

端部留空，主要是为了工艺简单，省去了切削球头和肘板角端开过焊孔的工作量。但是留空以后，端部连接的模数就会小一些，剪切面积也会小一些。所以，在高应力区域，型材端部应该削掉球头腹板烧到平台或舱壁上，这样传力性能会更好。

弹性接头的目是减小应力传递，肘板的目的是让应力更好地传递，说端部留空是弹性接头，这本身就是矛盾的。

大将 · 发表于 2011-6-21 08:58

回复 26# blackmclaren

Ok，这个问题具体相对应CCS规范的哪几个条款，我去翻？
照你这么说，弹性节点本身就不该用肘板喽？

blackmclaren · 发表于 2011-6-21 09:06

回复 blackmclaren

Ok，这个问题具体相对应CCS规范的哪几个条款，我去翻？
照你这么说，弹性节点本 ...
大将发表于 2011-6-21 08:58

说老实话，我对于弹性节点的了解也不多。我所知道的弹性节点，集装箱船机舱和货舱区交界处的那个钥匙孔算一个。

至于型材跨距的计算，去看看第2分册1.2.3节。如果端部留空是弹性接头，那搭接岂不全是的？

fx_218 · 发表于 2011-6-21 09:24

直接换个300mm就好了，长肉很难看。

大将 · 发表于 2011-6-21 09:35

回复 28# blackmclaren

不会吧，搭接和段部留空还是有着本质区别的

blackmclaren · 发表于 2011-6-21 09:43

回复 blackmclaren

不会吧，搭接和段部留空还是有着本质区别的
大将发表于 2011-6-21 09:35

搭接端部都留空，型材与型材之间，型材与板之间都是用肘板捆一起的。

大将 · 发表于 2011-6-21 09:59

问题是搭接结构依然是一个刚性的系统，而端部留空的情况下肘板是可以发生弹性形变的

qiji1987 · 发表于 2011-6-21 19:43

个人感觉不是强力结构的话长肉应该没问题。如果船东船检好说话的话可以沟通下

zhang_1988 · 发表于 2011-11-2 14:11

直接换板300

空中龙 · 发表于 2012-3-29 16:13

晕了，晕啊，

songhengtao1988 · 发表于 2012-4-16 11:01

我以前遇到过差不多的：在余料中还剩下一块比套料小10mm的板，是在尾部分段，船东的意思是直接长肉，设计部是在买块大板来（是外板曲面的）
呵呵你这个长肉应该可以的

[船体] 球扁钢短了