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[轮机] 怎么判断轴系是油冷却还是水冷却?

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发表于 2011-5-21 11:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
如题,已经有了图系图纸,怎么判断?看轴套材料还是看轴承材料?请高手指教。
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龙船学院
发表于 2011-5-21 12:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
有了图纸就是最好的判断依据了,这叫我们怎么说哦!
实在不行,简单点看密封装置好了,水润滑只有一个前密封,油润滑前后各有一个密封装置!
再或者看轴的非工作面,水润滑的轴上包裹了玻璃钢,油润滑是光轴。这样的区别还有很多!LZ还是自己多总结吧!
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 楼主| 发表于 2011-5-21 17:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
回复 2# czqship


    什么情况下选择油冷却?什么时候选择水冷却?
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发表于 2011-5-21 19:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 3# stdepeng


    一般看船东意愿,现在油润滑占多数
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发表于 2011-5-21 21:31 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
学习啦
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发表于 2011-5-23 21:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
更简单的,水润滑的轴系有前后尾轴套,而油润滑是没有的
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发表于 2011-5-23 21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
白合金轴承一般是油冷,铁梨木轴承水冷。本人刚做轮机,自己总结的,不知道对不对,高手指教。
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 楼主| 发表于 2011-5-24 13:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
回复 7# xgang923


    现在很多船是橡胶轴承,是不是也是水冷的?
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 楼主| 发表于 2011-5-24 13:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
回复 4# anchor


    为什么要选择油润滑?水润滑有什么缺点?只是容易机舱积水多吗?
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发表于 2011-5-24 14:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
第一,看轴承的形式和材料。第二看结构上有没有冷却水舱,
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发表于 2011-5-24 14:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
学习下,对了,铁梨木的和白合金的怎么区别
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发表于 2011-5-24 18:07 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
回复  xgang923



    现在很多船是橡胶轴承,是不是也是水冷的?
stdepeng 发表于 2011-5-24 13:54


橡胶轴承多用在内河船舶上,因为内河水泥沙较多,橡胶耐磨。
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发表于 2011-5-24 19:18 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
回复 9# stdepeng


    油润滑的润滑性能比水的好!可以更好的延长使用寿命!
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发表于 2011-5-26 11:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 9# stdepeng


    这个我也不是很清楚。
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头像被屏蔽
发表于 2011-5-26 11:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
白合金轴承一般是油冷,铁梨木轴承水冷
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 楼主| 发表于 2011-7-1 19:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
回复 10# 张宏


    金海湾的张宏?
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发表于 2011-7-8 11:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
肯轴承的孔接到哪去了
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