散货船为什么做成这样，这个地方应力大，还是？

daiyujin · 发表于 2007-12-18 08:46

这是散货船内底与舷侧相交的地方，另外这个球边钢作用大吗

王者到达 · 发表于 2007-12-18 19:23

没看明白哪里是球扁钢！这是双层底里的纵剖面？下边绿的是底板？底板上边是纵骨？竖着的是肋板？上边的白线是什么？半路出家的，谢谢哪位给指点迷津！

starplain · 发表于 2007-12-18 19:26

就是啊,应该说明是哪个区域啊, 乍一看还以为是两个hatch coaming 之间的连接结构呢,若真是这样,做成这种结构是非常必要的

rainzy · 发表于 2007-12-18 21:18

本人也不是搞结构，但是看起来楼主这个图应该是平面图，问号两边不是有两个带单边箭头的线么，那个应该就楼主说的求变港了，至于这里为什么这样做还是请专业人士解释吧，我不会

dlut的小孩 · 发表于 2007-12-18 21:49

那是削斜的扁铁吧这个图应该是平面图但是还是有疑问请楼主详细描述或图弄大点

daiyujin · 发表于 2007-12-19 09:10

不好意思，图片搞的不是很清楚，这是内底平面图。最下面的绿色线是外板线。
球边钢是焊在外板上的，红色的虚线和绿色的外板线之间的构件（少了一根线，应该在红色虚线上边有根实线，但是图片显示不出来。

SHHTAN · 发表于 2007-12-20 11:57

这应该是散货船双层底内底在下三角舱里的延伸部分，试图应该是水平面图，所谓球扁钢应该是外板纵骨，绿色线为肋板，不知道对否？

小鱼小虾 · 发表于 2007-12-20 21:21

这个应该是在HOPPER TANK 里面的吧，你问的是外板上的球扁钢吗？当然有用了，不然直接做成板框结构多废料啊！个人的看法！

小鱼小虾 · 发表于 2007-12-20 21:22

你那个问号是什么意思？

figo_sh · 发表于 2007-12-20 22:36

在hopper和内底板结合的这个地方应力是大。LZ结合横剖面看或许好理解些。
至于球扁钢，一是对于总纵强度做出自己的贡献，二是避免那些肘板的趾端在外板上产生硬点。

icebreaker · 发表于 2007-12-20 22:48

上一楼解释的很专业。
基本上单壳散货船是这样做的

daiyujin · 发表于 2007-12-21 14:18

对的！！！！！！！！！！！！！！！！

daiyujin · 发表于 2007-12-21 14:23

我比较同意你的费材料的看法。那个问号，主要是让大家知道我讨论的是这个区域

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