艉轴管密封

千决 · 发表于 2011-5-18 13:30

没事……都去现场看看

Big-big-fish · 发表于 2011-5-18 16:57

回复 23# 一个造船的

我看不懂图纸啊，好复杂。。。

xf86151 · 发表于 2011-7-7 15:56

I don`t want to see the drawing,I want to see the material object .Beacuse I have no sense of the sealing ring and the structrue of the sten tub system.Trainee of the ship-building.

nami · 发表于 2011-7-28 15:52

回复 1# luoxuanjiang

皮碗密封本身是有压力的，而且跟皮碗方向有关，艉密封油柜的压力低于水压，有皮碗的存在可以保证海水不进入滑油循环管路，这个是根据密封厂家的数据确定高度的。
PS：我真没见过后面两道环连至同一个油柜、保持同样压力的情况，大多数都是艉管重力油柜负责靠艉管一侧密封，艉管密封油柜负责近海水一侧密封。

millert · 发表于 2011-7-28 16:08

回复 1# luoxuanjiang

将来用水润滑取代油润滑，又安全又简洁

vecher · 发表于 2011-10-23 22:49

这个跟压载水线无关！！是重力油柜高低的压力差来循环的！1楼正解！

piaoyii · 发表于 2011-10-24 08:59

这个图纸错了，一定要高出压载水线

simonw · 发表于 2011-10-24 17:11

10楼和15楼说得都对。

qwer911 · 发表于 2011-10-24 22:46

可能是密封结构把这个问题解决了

风过无痕2006 · 发表于 2011-10-29 20:56

个人做得尾密封系统中还有一个空气控制器，有两路控制空气，一路到尾密封油柜，另外一路到尾密封环，空气控制器里面有一个流量调节器。尾密封有4道环，P01=P海水(小于P12），P12(空气，来于P23,略小于P23)，P23(一路控制空气进去，通过流量调节阀调节能始终大于海水压力一定值）P34(尾密封油,略大于P23），P45(主要润滑和冷却尾轴作用）

南通船人 · 发表于 2011-10-31 18:14

回复 30# 风过无痕2006

有张图就更好了！
我做过水润滑轴承密封带气环的，油润滑带气环的还没接触到

rainy123 · 发表于 2011-11-9 11:34

悬挂的重力油柜高度公式： H=1.16(D-A)+K
D=艉吃水
A=船底至艉轴外圆上端的高度
K=常数（通常在0-2）

cable4040 · 发表于 2013-7-28 10:07

还是到百度里艉密封的原理看一下再来

cable4040 · 发表于 2013-7-28 10:08

悬挂的重力油柜高度公式： H=1.16(D-A)+K
D=艉吃水
A=船底至艉轴外圆上端的高度
K=常数（通常在0-2）

zjf19841011 · 发表于 2013-7-29 18:15

个人支持10L的说法。由于#2纯口朝海水方向，如果尾密封油柜高于压载水线的话，#2和#3R之间的油腔的油就有可能漏到海里去了。因此尾密封油柜低于压载水线是正确的，另外尾密封油柜还有个收集漏进来的海水的作用，如果#2密封漏海水进来了，那会通过#2和#3R腔室进入尾密封油柜，那么尾密封油柜液面上升，就可以发现#2漏了，#3此时就是最后最后的防线了，因此尾管重力油柜的液位要高于重载水线，确保任何吃水情况下都能压紧#3，不至于海水漏进尾管。

z-hf · 发表于 2013-8-18 19:46

外面的水压再高，而尾轴管里是空的，油可以直接进入；外面的水压被油封挡在外面，并不影响尾轴管里的油压。

铁子 · 发表于 2013-8-18 22:33

风过无痕2006 发表于 2011-10-29 20:56
个人做得尾密封系统中还有一个空气控制器，有两路控制空气，一路到尾密封油柜，另外一路到尾密封环，空气控 ...

那个才是油润滑的最高境界瓦锡兰就有这种系统

铁子 · 发表于 2013-8-18 23:11

你的这种密封属于重力油箱式且密封属于四环的那种尾密封油箱又名检测油箱布置的比水线低有两个作用一、通常油箱上面带高位报警主要是船舶航行一段时间后假如尾密封后面的两道密封环都坏掉了海水会倒灌到密封油箱此时油箱高位报警会告诉航行人员船已经离进坞维修不远了二你可以观察一下你的船舶空载的时候的尾部吃水是多少一定会比密封油箱设计的高度要高些主要是考虑船舶空载时密封油箱内的油压不能大于外界海水的压力防止滑油进到海水中（国际上有个国家对这个要求很严的漏油的话船都不让你靠码头）关于重力高于重载水线的问题主要是考虑船舶重载航行时假如密封后面两道封都坏掉了重力油箱内要有足够的压力防止外界海水进入到尾管中从这个角度出发就不难理解外什么重力油箱会高于重载水线看了你的图纸假如我是船级社审图人员我会把密封油箱的接到相对于船首的一道封的油管改接到重力油箱上这样的话一来密封油箱能起到检测作用二来尾密封靠船首的两道封在重力油箱的压力下也能对防止海水进入尾管起到双保险

yuanti_99 · 发表于 2013-8-19 09:59

今天才来学习，有点晚了

cuislong · 发表于 2013-9-2 12:58

最好是发完整的管路图来看，右上方看到还有一路管子进入重力油柜，我想是否是压缩空气呢？

[轮机] 艉轴管密封